Hangi eyaletler sıkıntıda: Almanya'daki köprülerde büyük tehlike

Almanya'nın otoyol köprüleri dökülüyor. Yakın zamanda yapılan bir araştırma, uzunluğu 50 metreden fazla olan 43 köprünün “yetersiz” durumda olduğunu gösteriyor. Stabiliteleri ya da trafik güvenlikleri önemli ölçüde bozulmuş durumda.

Rakamlar endişe verici: İncelenen 3,786 otoyol köprüsünden 1,382'si “hala yeterli” notunu aldı. Uzmanlar 378 köprüyü ise “yetersiz” olarak sınıflandırdı. Bu durumdan en çok etkilenenler Kuzey Ren-Vestfalya, Hessen, Bavyera ve Baden-Württemberg eyaletleri.

Aşırı yükleme

Bu rakamlar bile güven verici değil: Alman otoyol ağındaki 40.000 köprünün yarısından fazlası 1985'ten öncesine ait ve günlük olarak dayanmak zorunda olduklarından daha az trafik ve daha hafif araçlar için tasarlanmış durumda. Birçoğu umutsuzca aşırı yüklenmiş durumda.

Her gün binlerce ağır kamyon, yaşlanan yapıların üzerinden geçiyor. Sonuç, erken malzeme yorgunluğu oluyor. Betondaki çatlaklar, aşınmış çelik, parçalanan sütunlar gibi durumlar var, yani hasar listesi uzun. Uzmanlar, bunun Almanya ekonomisi için geniş kapsamlı sonuçları olacağı konusunda uyarıyor.

Nesiller boyu sürecek bir görev olarak yenileme

FDP'li Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, nesiller boyu sürecek bir görevden bahsediyor. Hedefi her yıl 400 köprüyü yenilemek. Ancak para sıkıntısı var. 2024 yılında 4,6 milyar Euro mevcut. Bu rakam 2025'ten itibaren yıllık 5 milyar olacak.

Eleştirmenler bunun yeterli olmadığını söylüyor. Federal otoyol şirketi sadece 2025-2028 yılları için 5,5 milyar Euro daha talep ediyor. Büyük yatırımlar yapılmazsa, çürüme ve pahalı acil onarımlardan oluşan bir kısır döngü tehdit ediyor.

Ekonomik kayıplara neden noluyor

Harap olmuş köprülerin sonuçları şimdiden ciddi boyutlara ulaştı. Kuzey Ren-Vestfalya'daki Rahmedetal Köprüsü buna bir örnek. Köprünün 2021 sonunda kapatılmasından bu yana trafik kaosuna ve ekonomik kayıplara yol açıyor. Her gün binlerce araç çevredeki köylerden geçiyor.

Bölge ekonomisi yılda 300 milyon Euro kaybetti. Şirketler erişilebilirlik sorunlarından, daha uzun yolculuk sürelerinden ve satışlardaki düşüşten şikayetçi. Bir araştırmaya göre, önümüzdeki 5 yıl içinde zararın toplamı en az 1.8 milyar Euro olacak.

Hükümet el attı

Almanya'da büyük altyapı projeleri genellikle yıllar alıyor. Bunun nedeni uzun planlama prosedürleri ve halkın katılımı. Planlama onay prosedürleri sürüncemede kalırken, çürüme ilerliyor.

Alman hükümeti şimdi prosedürleri hızlandırmak istiyor. 2023 yılı sonunda köprü genişletmeleri için izin alma zorunluluğunu ortadan kaldıran bir yasa yürürlüğe girdi. Çevresel etki değerlendirmesi zorunluluğu da kaldırılacak. Amaç planlama ve onay sürelerini yarıya indirmek...

ARTI49