VW'nin yeniden yapılanma planı: Model yelpazesi yarı yarıya küçülecek

Volkswagen, ürün gamında ve donanım seçeneklerinde kapsamlı küçülmeye gidiyor. Şirket yönetimi, Çin dışındaki küresel model yelpazesinin 2035'e kadar yaklaşık yüzde 50 azaltılacağını, motor, donanım ve teknik versiyonlardan oluşan model çeşitliliğinin ise yüzde 75'e kadar düşürüleceğini açıkladı.

Karar, Volkswagen Denetim Kurulu'nun şirketin geleceğine ilişkin kritik toplantısı sürerken duyuruldu. Aynı gün Almanya genelinde yaklaşık 20 farklı noktada binlerce çalışan, beklenen tasarruf planlarını protesto etti.

Üretim hedefi düşürülüyor

Volkswagen, grup genelindeki yıllık üretimi de azaltmayı planlıyor. Buna göre üretim hacmi yılda 9 milyon araca indirilecek. Salgın öncesinde şirket yıllık 12 milyon araç üretimini hedeflerken, pandemi sonrasında bu hedef 10 milyona çekilmişti.

Şirket, işten çıkarmalar ve olası fabrika kapanışlarına ilişkin ayrıntı paylaşmadı. Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Blume, 120 bine kadar pozisyonun kaldırılmasını hedefliyor. Bu sayı, daha önce üzerinde uzlaşılan rakamın 70 bin üzerinde bulunuyor.

Haberde, personel azaltımında önceliğin kısmi emeklilik ve tazminat gibi gönüllü uygulamalara verileceği, mevcut iş güvencesi anlaşmalarının da yeniden değerlendirileceği belirtildi.

Dört tesis belirsizlikle karşı karşıya

Volkswagen, mevcut modellerin üretiminin sona ermesinin ardından Almanya'daki bazı fabrikalara yeni araç tahsis edileceğine ilişkin garanti veremiyor. Bu durum, Emden ve Zwickau (2031), Hannover (2032) ile Audi'nin Neckarsulm tesisini (2034) kapsıyor.

Denetim Kurulu toplantısında bu tesislerle ilgili herhangi bir karar alınmadı. Öte yandan Süddeutsche Zeitung, gece saatlerinde yönetimin hazırladığı tasarruf planlarının Denetim Kurulu'ndan destek alamadığını yazdı.

Volkswagen CEO'su Oliver Blume ise yaklaşık dört dakikalık video mesajında yeniden yapılanmaya değinerek, "Almanya bizim yurdumuz ve Volkswagen Grubu için merkezi sanayi üssü olmayı sürdürecek" dedi.

Blume, güçlü sanayi altyapısı, mühendislik birikimi ile araştırma, geliştirme ve üretim arasındaki yakın iş birliğinin önemine dikkat çekerken, "Ancak küresel rekabette bunlar artık tek başına yeterli değil" ifadelerini kullandı.

Şirketin artan maliyetleri ancak daha yüksek verimlilik, üretkenlik ve yenilikçilikle dengeleyebileceğini belirten Blume, Volkswagen'in daha hızlı, daha dayanıklı ve daha rekabetçi hale getirileceğini söyledi. Bunun için uluslararası ölçekte daha uygun maliyet yapıları, rekabetçi enerji fiyatları, teknoloji alanında odaklanma ve öngörülebilir teşvik politikalarına ihtiyaç duyulduğunu dile getirdi.