VW'de yeni tasarruf dönemi: Çalışanlar için fırtına uyarısı

Volkswagen, ana markasında yürüttüğü tasarruf programını daha da sertleştirmeye hazırlanıyor. VW Marka CEO'su Thomas Schafer, Wolfsburg'daki çalışan toplantısında maliyetleri düşürmek için mevcut önlemlerin yeterli olmadığını belirterek programın hızlandırılacağını açıkladı.

Schafer, “Kaybedecek kesinlikle zamanımız yok. Bu nedenle performans programımızda vitesi belirgin biçimde yükselteceğiz.” dedi. 2024'te kararlaştırılan önlemlerin yeterli olmasını istediğini söyleyen Schafer, sorunları görmezden gelmenin çözüm olmadığını vurguladı. Yeni adımların nasıl uygulanacağı konusunda çalışan temsilcileriyle görüşüleceğini belirtti.

Almanya'da 35 bin kişilik azaltma hedefi

Volkswagen ile çalışan temsilcileri arasında 2024 sonunda varılan anlaşmada üç temel hedef belirlenmişti. Almanya'daki fabrikalarda fazla kapasitenin azaltılması, iş gücü maliyetlerinin düşürülmesi ve geliştirme giderlerinin rekabetçi seviyeye çekilmesi planlanmıştı.

Schafer, Volkswagen markasında bu hedefler doğrultusunda önemli ilerleme sağlandığını söyledi. Almanya'da şimdiye kadar 16 bin 300'den fazla çalışan şirketten ayrıldı. 2030'a kadar ayrılması kesinleşen çalışanların toplam sayısı ise yaklaşık 28 bin 800'e ulaştı. Volkswagen ana markası, Almanya'daki çalışan sayısını 2030'a kadar toplam 35 bin kişi azaltmayı hedefliyor.

İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ise tasarruf baskısının önümüzdeki dönemde daha da artacağını düşünüyor. Cavallo, çalışan toplantısında şirketin tasarruf önlemlerinin gelecek haftalarda iş yerlerinin hemen her alanında hissedileceğini söyledi.

“Fırtına yaklaşıyor. Üstelik küçük bir fırtına olmayacak.” diyen Cavallo, şirketin mevcut şekilde yoluna devam edemeyeceğini de kabul etti. Volkswagen'in geçmişteki kar gücünün büyük bölümünü kaybettiğini belirten Cavallo, Avrupa otomotiv sektörünün kapsamlı bir yeniden yapılanmaya doğru gittiğini ifade etti.

Cavallo'ya göre bazı köklü üreticiler piyasadan çekilebilir, bazıları birleşmek zorunda kalabilir, bazı şirketler ise geçmişte düşünmedikleri ittifaklara yönelebilir. Çalışanların yeni yüklerle karşılaşmasının kaçınılmaz olduğunu savunan Cavallo, asıl meselenin bu yükün adil dağıtılması olduğunu söyledi.

İşten çıkarmalar gündeme gelir mi?

Cavallo, VW CEO'su Oliver Blume yönetimindeki şirketin dünya genelinde yaklaşık 50 bin kişilik ek istihdam azaltma planını da gündeme getirdi. Bu sayının yaklaşık yarısının Volkswagen Grubu'nun Almanya'daki çalışanlarını kapsaması öngörülüyor.

Böylesine geniş çaplı bir azaltmanın yalnızca kısmi emeklilik ve karşılıklı anlaşmayla işten ayrılma modelleriyle gerçekleştirilip gerçekleştirilemeyeceğini sorgulayan Cavallo, “Yönetim işletme gerekçesiyle işten çıkarmalar mı planlıyor? Planlıyorsa bile bunu nasıl uygulayacak?” diye konuştu.

Volkswagen AG'de çalışanları işten çıkarmalara karşı koruyan istihdam güvencesinin 2030 sonuna kadar geçerli olduğu ve bu sürede feshedilemeyeceği belirtiliyor.

Benzinli ve dizel araçlarda ek vardiyalar iptal

Volkswagen'deki maliyet baskısı üretim planlarına da yansıyor. Şirket kısa süre önce kar tahminini geri çekmiş; gerekçe olarak Porsche'deki milyarlarca Euro tutarındaki değer kayıplarını, Çin'deki sorunları ve elektrikli otomobillere artan talebi göstermişti. VW, elektrikli modellerden benzer benzinli ve dizel araçlara kıyasla daha az kazanç sağlıyor.

Markanın Satış Direktörü Martin Sander, elektrikli otomobillere özellikle Almanya ve Avrupa'da talebin yükseldiğini söyledi. Sander'e göre yüksek akaryakıt fiyatları, şarj altyapısındaki gelişmeler ve daha uygun fiyatlı giriş modelleri bu eğilimi destekliyor. Benzinli ve dizel otomobillere talep ise geriliyor.

Şirket bu değişime üretim programlarını yeniden düzenleyerek karşılık veriyor. Wolfsburg'daki ana fabrikada Tiguan ve Golf gibi içten yanmalı motorlu modeller için planlanan ek vardiyalar iptal ediliyor. Elektrikli otomobil üretimine ağırlık veren Emden gibi tesislerde ise üretimin artırılması planlanıyor.