Volkswagen’de tehlike çanları... Karı yüzde 30 düştü!

Volkswagen, 2024 yılı mali raporunu açıkladı. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisinin net kârı, önceki yıla göre yüzde 30,6 oranında gerileyerek 12,3 milyar euroya düştü. Şirket, dünya genelinde 9 milyon araç sattığını duyurdu. Bu rakam, 2023’teki 9,2 milyonluk satışa kıyasla yüzde 2,3’lük bir düşüş anlamına geliyor.

Çin’deki kayıplar, Güney Amerika’daki büyümeyi dengeleyemedi

Şirketten yapılan açıklamada, Güney Amerika pazarındaki büyümenin, Çin’de yaşanan kayıpları telafi edemediği belirtildi. Kuzey Amerika ve Avrupa’daki satışların ise önceki yıla kıyasla sabit kaldığı ifade edildi. Gelirler yüzde 1 artarak 324,7 milyar euroya ulaşsa da net kârdaki keskin düşüş dikkat çekti. 2023 yılında 17,8 milyar euro olan net kâr, 2024’te 12,3 milyar euroya geriledi.

Volkswagen Grubu’nun finans direktörü Arno Antlitz, “Zorlu rekabet koşullarına rağmen 2024 yılında genel olarak tatmin edici bir sonuç elde etmeyi başardık.” dedi.

Tasarruf önlemleri ve çalışan primleri

Volkswagen yönetimi, sendikalar ve işçi temsilcileriyle yapılan görüşmelerin ardından, personel azaltımı ve fabrika kapatmaları da içeren yeni bir toplu iş sözleşmesi üzerinde anlaşmaya vardı. Çalışanlar, yönetim kadrosu ve hissedarlar için de tasarruf tedbirleri talep etmişti.

Buna rağmen, Volkswagen’in bu yıl hisse başına 6,30 euro temettü (öncelikli hisseler için 6,36 euro) ödemesi bekleniyor. Bu, geçen yıla göre yüzde 30 daha düşük bir rakam.

Öte yandan, Almanya’daki yaklaşık 120.000 VW çalışanı, bu yıl 4.799,50 euro tutarında bir prim alacak. Bu rakam, geçen yıl verilen miktara kıyasla yaklaşık 4.630 euro daha fazla. Prim ödemeleri iki taksitte, mayıs ayına kadar yapılacak. Ancak, 2030’a kadar istihdam güvencesi sağlayan yeni toplu iş sözleşmesi kapsamında 2026 ve 2027 yıllarında çalışanlara daha düşük prim ödenmesi kararlaştırıldı.

ABD pazarı ve yeni elektrikli model stratejisi

Volkswagen, 2024 yılı için gelirlerinde yaklaşık yüzde 5’lik bir artış bekliyor. Şirket, yatırım stratejisinde özellikle ABD pazarına ağırlık vermeyi planlıyor. Bunun sebebi, ABD’de ithal otomobiller ve yedek parçalara yönelik yüksek gümrük vergilerinin uygulanma ihtimali.

Arno Antlitz, içten yanmalı motor teknolojilerini rekabetçi tutmaya devam edeceklerini, elektrikli araçlar ve yazılım alanında yatırımları artıracaklarını belirtti. ABD pazarına yönelik büyüme stratejisinin sürdürüleceğini vurguladı.

Volkswagen CEO’su Oliver Blume ise 2025’in, şirketin dönüşüm sürecini hızlandıracağı bir yıl olacağını söyledi: “Dönüşüm sürecimiz giderek daha somut hale geliyor ve hız kazanıyor.”

Şirket, küresel çapta ekonomik ve siyasi belirsizlikler, artan ticaret engelleri, jeopolitik gerilimler, hammadde, enerji ve döviz piyasalarındaki dalgalanmalar ve daha sıkı emisyon düzenlemelerinin 2024 yılında karşılaşılacak zorluklar arasında olacağını öngörüyor.

Volkswagen, geçtiğimiz hafta Düsseldorf'ta yeni giriş seviyesi elektrikli modeli ID. Every1’i tanıttı. 2027 yılında piyasaya sürülmesi planlanan aracın fiyatının 20.000 eurodan düşük olacağı açıklandı. Araç, Portekiz’in Palmela kentindeki fabrikada üretilecek.

Volkswagen’in yeni nesil elektrikli otomobil çizimleri ortaya çıktı