Seçim kampanyasında kimse bundan bahsetmiyor: 2022'de bir litre süper 2 avrodan fazlaya mal olabilir.

İklim koruma paketinin dayattığı hedeflere ulaşılmaması durumunda, bir sonraki seçimde Şansölye adaylarına bakılmaksızın yakıt fiyatları önemli ölçüde
artabilir.

İlkbaharda, federal hükümetin iklim raporu, CO2 oranının ne kadar yüksek olduğunu gösterecek. Federal Çevre Ajansı tarafından henüz yayınlanmamış bir tahmine göre, ulaşım sektörünün 2021’de yedi milyon ton CO2; 2022’de ise 20 milyon tondan fazla CO2 salacağını varsayıyor. Ancak; 2020’de ulaşım sektöründeki CO2 oranının az olmasının başlıca sebebi, korona ve sokağa çıkma yasağıdır.

İklim Konseyi, bir sonraki Şansölye'ye sera gazı salınım oranının azaltılmasını
emrederse, İklim Koruma Yasası'na göre Şansölye’nin mevcut durumda düzenleme yapması için üç ayı vardır ve bu ancak yakıt fiyatlarında hızlı bir çalışma ile elde edilebilir.

Mevcut durumla ilgili iki farklı değerlendirme var: İlk olarak elde edilen verilerde 20 milyon ton tasarruf edilebilmesi için 2022'de, şuan ki mevcut fiyatın altı kat artırılması gerekecek. Bu, benzinin litresi başına 40 sente varan bir fiyat artışıdır. Ancak; yapılan diğer bir çalışmada ise uzun vadeli iklim hedeflerine ulaşmak için altı kat fiyat artışı bile yeterli değil.Benzindeki net kesimin, ayrıca kontrol önlemleriyle (hız limitleri, uçuş yasakları vb.) sınırlandırılması gerekecek.

CDU’dan Paul Ziemiak: “ Milyonlarca insanın arabalarına bağımlı olduğu Almanya’da, yapılacak zamlar sürücülerde şok etkisi yaratacağı için böyle bariz bir fiyat artışının önüne geçilmelidir” açıklamasında bulundu. SPD Şansölye adayı Olaf Scholz, CO2 fiyatlarında kademeli artış istiyor: “CO2 fiyatlandırmasıyla ilgili olarak izlediğimiz ılımlı yolun doğru olduğunu düşünüyorum”. 

Greenpeace yönetim kurulu üyesi Martin Kaiser ise geri adım atıyor: “Birlik ve SPD, CO2 fiyatının 2025 yılına kadar 55 Euro’ya yükselmesi gerektiğine karar verdi. Tabii ki, bu durum benzini daha pahalı hale getirecek. Birliğin bazı kesimleri ve SPD, artan yakıt fiyatlarından rahatsız olursa, o zaman kendi kararlarında çelişmiş olacak.”

Eski Ulaştırma Bakanı Peter Ramsauer’e göre: “Fiyatlarda meydana gelecek yükseliş, siyasi olarak yanlış bir karar olacak ve yeniden değerlendirilmesi gerekecek. Söz konusu böyle bir artış, özellikle araba kullanımının zorunlu olduğu kırsal alanlardaki çalışanlar için, hakaret niteliğindedir.”

Haber: Tuğba Ünal