Mazda CX-60 güncellendi: Daha iyi süspansiyon, güçlü motor...

Mazda, en çok satan modeli CX-60’a piyasaya sürülmesinden sadece üç yıl sonra hafif bir makyaj uyguladı. Özellikle süspansiyon sisteminde önemli iyileştirmeler yapıldı.

Mazda, geleneksel motor seçeneklerini koruyor

Alternatif yakıtlı araçlara tam olarak ısınamayan sürücüler için Mazda hâlâ güçlü bir seçenek sunuyor. Marka, sıralı altı silindirli dizel motorları üretmeye devam eden nadir otomobil üreticilerinden biri. Rakiplerinden BMW X3’te benzer bir dizel motor için 70.000 euro’dan fazla ödeme gerekirken, Mazda CX-60 50.850 euro başlangıç fiyatıyla bu motoru sunuyor.

Mazda’nın 3,3 litrelik hafif hibrit turbo dizel motoru, 200 beygir gücünde, ancak 254 beygirlik versiyonu için 5.000 euro’luk bir fark ödenmesi gerekiyor. Araç, arkadan itişli klasik bir sürüş sistemine sahip.

Plug-in hibrit modeli, Mazda’nın 327 beygir gücündeki en güçlü motoruna sahip ve 2,5 litrelik dört silindirli benzinli motor (191 HP) ile 175 HP gücündeki elektrik motorunun birleşimi ile çalışıyor. 18 kWh kapasiteli batarya, tamamen elektrikli sürüşü destekliyor ve toplamda 500 Nm tork üretiyor. Güç, dört tekerleğe birden aktarılıyor.

İç mekânda premium dokunuşlar: "Homura Plus" paketi

Mazda, iç mekânda da bazı yenilikler sunuyor. Ancak bu lüks dokunuşlar, yalnızca ekstra bütçe ayıran müşterileri ilgilendiriyor. Yeni "Homura Plus" donanım paketi tam 13.960 euro fiyat etiketi taşıyor. Bu miktar, küçük bir şehir otomobilinin fiyatına eşdeğer.

Bu özel donanım paketiyle CX-60, Nappa deri koltuklar, özel "Vinyl deri" kaplı bir ön konsol ve gelişmiş teknik donanımlarla geliyor. Dokunma hissiyatı açısından sentetik deri mükemmel olmasa da, görsel anlamda aracın iç tasarımına şık bir dokunuş katıyor.

Mazda, iç mekânda da farklı bir yaklaşım benimsiyor. Multimedya ekranı (16:9 formatında), Apple CarPlay veya Android Auto ile telefon ekranı yansıtıldığında dokunmatik hale geliyor. Bunun dışında ekran, orta konsolda yer alan klasik kontrol düğmesiyle veya sesli komutlarla yönetiliyor.

Geliştirilmiş süspansiyon ve sürüş deneyimi

Yeni Mazda CX-60, otomatik vites kolunda hafif bir takılma hissi verse de, çift motorlu sistemi oldukça güçlü bir kalkış performansı sunuyor. Dizel motorun çalıştırılıp kapatılması neredeyse fark edilmeden gerçekleşiyor. Ancak ani hızlanmalarda, elektrik motoru, içten yanmalı motor ve şanzımanın uyum sağlaması için hafif bir gecikme yaşanabiliyor.

Bu yeni modelde süspansiyon sistemi elden geçirildi. Önde daha sert amortisörler, arkada ise daha yumuşak yaylar kullanılmış. Mazda, arkadaki denge çubuklarını kaldırarak ve alt şasi burçlarını güncelleyerek aracın daha hassas ve dengeli bir sürüş sunmasını sağladı.

Ancak test sürüşü düz otoyol ağırlıklı gerçekleştirildiğinden, süspansiyon değişikliklerinin virajlı yollarda nasıl bir fark yarattığını görmek zor oldu. Buna rağmen, araç düz yolda oldukça stabil, direksiyon sistemi hassas ve sürüş konforu üst seviyede.

CX-60: Pratik, geniş ve dolu dolu bir SUV

Mazda CX-60, 4,75 metre uzunluğu ve 2,87 metre dingil mesafesiyle oldukça geniş bir iç mekâna sahip. Özellikle arka koltuklar oldukça ferah, bu da uzun yolculuklar için konfor sunuyor. 1.700 litrenin üzerinde bagaj hacmi, aracın pratik kullanımını artıran bir diğer önemli özellik.

Standart donanımda LED farlar, navigasyon, hız sabitleyici ve geniş kapsamlı sürüş destek sistemleri bulunuyor. 48.890 euro başlangıç fiyatıyla birçok premium markaya göre daha erişilebilir ve üst düzey özellikler sunan bir SUV olarak öne çıkıyor.