BYD, Formula 1'e girmeye hazırlanıyor

Çin’in en büyük otomobil üreticilerinden BYD’nin motorsporlarına adım atmayı değerlendirdiği belirtiliyor. Ekonomi ve finans platformu Bloomberg’in aktardığı bilgilere göre şirket, marka bilinirliğini ve küresel prestijini artırmak amacıyla farklı yarış serilerine katılma ihtimalini masaya yatırmış durumda.

Gündemdeki seçenekler arasında Le Mans 24 Saat gibi uzun mesafe yarışları ile Formula 1 de bulunuyor. Konuya yakın kaynaklara dayandırılan haberde, henüz kesin bir karar alınmadığı ancak şirket içinde ciddi bir değerlendirme süreci yürütüldüğü ifade ediliyor.

Elektrik ve hibrit teknolojisi etkili

BYD’nin motorsporlarına ilgisinin arkasında yarış serilerinde yaşanan teknolojik dönüşüm bulunuyor. Günümüzde birçok yarış organizasyonu hibrit veya elektrikli güç ünitelerine yöneliyor. Formula 1’de de son yıllarda benzer bir dönüşüm hız kazandı.

Bu sezon itibarıyla Formula 1 araçlarının gücünün yaklaşık yüzde 50’si bataryalardan sağlanıyor. Geri kalan güç ise içten yanmalı motorlardan geliyor. Bu motorlar aynı zamanda araç hareket halindeyken bataryayı yeniden şarj etmek için de kullanılıyor.

Ancak bu değişiklikler bazı pilotların tepkisini çekmiş durumda. Dört kez dünya şampiyonu olan Max Verstappen, sezon öncesinde yaptığı değerlendirmede "Bunun Formula 1 ile aslında hiçbir ilgisi yok" sözleriyle yeni düzenlemeleri eleştirmişti.

Çinli üreticiler motorspora mesafeli

Bugüne kadar Çinli otomobil üreticileri motorsporlarına sınırlı düzeyde ilgi gösterdi. Geely, eski Volvo fabrika takımı olan Cyan Racing üzerinden uluslararası tur otomobili yarışlarında başarı elde etti. Nio ise 2015 yılında tamamen elektrikli araçların yarıştığı Formula E serisinin ilk sezonunda sürücüler klasmanında şampiyonluk kazandı.

BYD açısından ise Formula 1 gibi küresel bir platform, şirketin batarya ve elektrikli güç aktarım teknolojisini sergilemek için önemli bir vitrin olarak görülüyor. Bu alan ise uzun süredir Avrupa ve ABD merkezli takımların hakimiyetinde bulunuyor.

Maliyetler büyük engel

Bloomberg’in aktardığı bilgilere göre BYD, motorsporlarına giriş için kendi takımını kurma ya da mevcut bir takımı satın alma seçeneklerini değerlendiriyor.

Ancak Formula 1’e katılımın önünde önemli bir maliyet engeli bulunuyor. Bir Formula 1 aracının geliştirilmesi ve sezonluk operasyonların yürütülmesi yıllık yaklaşık 500 milyon dolara kadar ulaşabiliyor.

Bunun yanı sıra yeni takımların grid’e katılması, mevcut ekipler tarafından her zaman sıcak karşılanmıyor. Çünkü yarışa katılan takım sayısının artması, ödül havuzunun daha fazla paylaşılarak gelirlerin bölünmesi anlamına gelebiliyor.

BYD’nin hız rekoru

BYD, genellikle uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit araçlarıyla bilinse de şirket son yıllarda performans segmentinde de adımlar atıyor. Otomobil üreticisi geçen yıl dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi unvanını Tesla’dan devralmıştı.

Şirketin lüks markası Yangwang ile motorsporlarına yakın projeler de geliştiriliyor. 2025 yılında Yangwang U9 Xtreme modeliyle Almanya’nın Aşağı Saksonya eyaletindeki Papenburg test pistinde elektrikli otomobiller için hız rekoru kırıldı. Araç testte 472,41 kilometre saat hıza ulaştı.

Formula 1’in küresel etkisi

BYD’nin Formula 1’e girmesi halinde bu adımın özellikle ABD pazarında markanın tanınırlığını artırabileceği değerlendiriliyor. ABD’de Austin, Las Vegas ve Miami olmak üzere sezon başına üç Formula 1 yarışı düzenleniyor.

Buna karşın BYD, yüksek gümrük vergileri ve pazar kısıtlamaları nedeniyle şu anda ABD’de elektrikli otomobil satışı yapmıyor.

Formula 1 aynı zamanda Çin’de de geniş bir izleyici kitlesine sahip. 2022 yılında Zhou Guanyu, Formula 1’de yarışan ilk Çinli pilot olmuştu. Bu hafta sonu ise yarış takvimi kapsamında organizasyon Şanghay’da düzenleniyor.