Berlin ve Brandenburg'da toplu taşımaya zam: 1 Ocak 2027'de başlıyor
Berlin ve Brandenburg’da toplu taşıma ücretlerine yeni zam geliyor. Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği, 1 Ocak’tan itibaren bilet fiyatlarının ortalama yüzde 3,72 artırılmasına karar verdi. Berlin AB bölgesindeki tek kullanımlık bilet ise zamdan etkilenmeyecek ve 4 Euro olarak kalacak.
Fiyat artışı otobüs, tramvay, metro, S-Bahn ve bölgesel trenlerde geçerli olacak. VBB’nin tarifeleri Berlin’in yanı sıra Brandenburg eyaletinin tamamını kapsıyor.
Dört yolculuk bileti 13,20 Euro olacak
Berlin AB bölgesinde tek kullanımlık biletin fiyatı değişmezken, dört yolculukluk bilet 12,40 Euro’dan 13,20 Euro’ya çıkacak.
Potsdam’da AB bölgesi için tek kullanımlık bilet yılbaşından itibaren 3 Euro yerine 3,10 Euro olacak. Brandenburg an der Havel, Frankfurt (Oder) ve Cottbus’ta ise AB tek kullanımlık biletlerin fiyatı değişmeyecek ve 2,70 Euro olarak kalacak.
Berlin AB bölgesinde aylık abonelikle 81,30 Euro olan VBB Umweltkarte ise 84,30 Euro’ya yükselecek. Yeni tarifeler VBB Denetim Kurulu tarafından kararlaştırıldı.
Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği artan maliyetleri gerekçe gösterdi
Birlik, zammın gerekçesi olarak ulaşım şirketlerinin karşı karşıya olduğu yüksek maliyetleri gösterdi. Birlik, özellikle enflasyonun yanı sıra araçlara, altyapıya ve modern toplu taşıma sistemine yapılması gereken yatırımların şirketler üzerinde ciddi mali baskı oluşturduğunu belirtti.
Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği açıklamasında, “Özellikle enflasyondaki gelişmeler ile araçlara, altyapıya, modern ve güçlü bir toplu taşıma sistemine yapılması gereken yatırımlar ulaşım şirketlerini büyük mali zorluklarla karşı karşıya bırakıyor” denildi. Fiyat düzenlemesinin mevcut ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilmesi için gerekli olduğu savunuldu.
Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği tarifelerinde son yıllarda birçok kez artış yapıldı. Bazı bilet seçenekleri de az kullanıldıkları veya Almanya genelinde geçerli Deutschlandticket karşısında avantajlarını kaybettikleri gerekçesiyle kaldırıldı. Berlin AB bileti 2016 yılında 2,70 Euro’ydu.
Fiyat artışları, toplu taşımanın cazibesiyle ilgili tartışmaları da yeniden gündeme getiriyor. Yolcu dernekleri, tren ve otobüslerde gecikmeler, aşırı yoğunluk ve sefer iptalleri yaşanırken zamların yolculara anlatılmasının zor olduğunu savunuyor. Ulaşım şirketleri ise güvenilir bir toplu taşıma sistemi için yeterli finansmanın şart olduğuna dikkat çekiyor.
Brandenburg’da seyrek nüfuslu bölgelerin otobüs hatlarıyla kapsanması da işletmeciler açısından ayrı bir maliyet oluşturuyor. Ulaşım birlikleri, bölgesel trenlerdeki gecikme ve iptallerin başlıca nedenlerinden biri olarak Deutsche Bahn’ın sorumluluğundaki yıpranmış altyapıyı gösteriyor.
Bilet sisteminin değiştirilmesi gündemde
Brandenburg Ulaştırma Bakanı Robert Crumbach da Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği’nin mevcut tarife sisteminin köklü biçimde değiştirilmesini istedi. Crumbach, bölgelere göre ücretlendirme yerine belirli süre boyunca geçerli biletlerin kullanılmasını önerdi.
Crumbach, “Bölgelerin mi yoksa sabit tarifelerin mi daha mantıklı olduğunu düşünmeliyiz. Ben bir saatlik, 90 dakikalık veya günlük süreli biletleri tercih ederim” dedi.
Bu modelde Berlin-Brandenburg Ulaşım Birlik bölgesinin tamamında geçerli biletlerin fiyatı kullanım süresine göre belirlenecek. Crumbach, “Ara sıra toplu taşıma kullananlar için süreli biletler, işe gidip gelenler için Deutschlandticket olur” ifadelerini kullandı.
Bakan, amacının Deutschlandticket satın alınmasını teşvik etmek olduğunu belirtirken, Berlin’deki AB biletinin mevcut fiyatını “şu anda muhtemelen fazla ucuz” olarak değerlendirdi.
Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği'yi günde 4 milyon kişi kullanıyor
Birliğin verilerine göre toplu taşıma ağından her gün yaklaşık 4 milyon yolcu yararlanıyor. Mevcut sistem farklı tarife bölgelerine ayrılıyor. Berlin AB, kentin sınırları içindeki bölgeyi kapsarken C bölgesinde Potsdam, Königs Wusterhausen ve Oranienburg gibi Berlin çevresindeki yerler bulunuyor. Bunlara şehir içi ve bölgesel ulaşım ağları da ekleniyor. Tek kullanımlık biletler bölgeye göre iki saate kadar geçerli olabiliyor.
Toplu taşımada bilet gelirleri finansmanın yalnızca bir bölümünü oluşturuyor. Maliyetlerin önemli kısmı eyaletlerin sağladığı destekler ve Federal Hükümetin bölgesel ulaşım için ayırdığı kaynaklarla karşılanıyor. Giderlerin bu desteklerden ve bilet gelirlerinden daha hızlı artması ise ulaşım şirketleri üzerindeki mali baskıyı büyütüyor.
Birlik biletlerine alternatif olarak kullanılan Deutschlandticket aylık 63 Euro. Bilet Almanya genelindeki yerel ve bölgesel toplu taşımada geçerli ancak ICE ve Intercity gibi uzun mesafe trenlerinde kullanılamıyor. Berlin AB Umweltkarte’den daha ucuz olmasına rağmen Umweltkarte kişiye özel olmadığı ve belirli saatlerde başka yolcuların da birlikte seyahat etmesine imkan verdiği için kullanılmaya devam ediyor.
