Almanya'nın en büyük ve işlek kavşağı Hessen'de

İster Nürnberg'den Köln’e, ister Gießen’den Karlsruhe’ye, isterse Düsseldorf’tan Avusturya yönüne gidin – yolunuz büyük ihtimalle aynı noktadan geçiyor: Frankfurter Kreuz. Almanya’nın en işlek iki otoyolu olan A3 ve A5’in kesiştiği bu kavşak, günlük 370.000’den fazla aracın geçtiği dev bir trafik düğümü haline geldi.

Oysa 1950’li yıllarda, bu tür bir yoğunluk hayal bile edilemiyordu. Kavşağın ilk yıllarında, günde sadece 47.000 araç bu noktadan geçiyordu.

Planı 1926'da yapıldı, inşaatı 1950’lerde bitti

Frankfurter Kreuz'ün hikâyesi, resmi açılış tarihi olan 1956'dan çok daha önce başladı. İlk planlar 1926 yılında yapıldı. 1933’te Nazi yönetimi altında Frankfurt ile Mannheim arasındaki otoyol kesimi için çalışmalar hız kazandı. Ancak kavşağın nasıl bir tasarıma sahip olacağı uzun süre tartışma konusu oldu. Nihayetinde bugün hâlâ kullanılan “yonca yaprağı” (Kleeblatt) modeli tercih edildi.

İnşaat çalışmaları ise sancılı geçti. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte ülke genelindeki birçok şantiye gibi bu proje de durduruldu. İnşaat işçileri başka alanlara yönlendirildi. Yıllar süren durgunluğun ardından Frankfurter Kreuz ancak 1950’li yıllarda yeniden gündeme alındı.

Savaş sonrası dönem: Otomobil artışı projeyi hızlandırdı

1951’de Frankfurt Havalimanı’nın tekrar sivil uçuşlara açılması, bölgedeki ulaşım ihtiyacını artırdı. 1953 yılında Batı Almanya otoyollarında günde 5.000 aracın seyir halinde olduğu tespit edildi. Bu sayı, o dönemin koşullarında oldukça yüksekti ve Frankfurter Kreuz gibi büyük ölçekli projelerin gerekliliğini gözler önüne serdi.

Şubat 1953’te yeniden başlatılan inşaat, 10 Temmuz 1956’da tamamlandı. Böylece Almanya’nın en eski otoyol kavşaklarından biri olan Frankfurter Kreuz, hizmete açıldı. O tarihten bu yana araç trafiği yaklaşık sekiz kat arttı.

Fotoğraf: Google Map