Almanya’da tatil yolculuğu: Fazla yükün cezası ne kadar?

Tatile araçla çıkacaklar için fazla bagaj, yalnızca konforu değil bütçeyi de etkileyebilir. Aracın izin verilen toplam ağırlığının aşılması, Almanya’da para cezası ve ceza puanıyla sonuçlanabiliyor.

Tatil hazırlığında valizler, çantalar ve diğer eşyalar kısa sürede aracın içinde yer kaplamaya başlıyor. Özellikle aileler için “ne alınacak, ne evde kalacak” sorusu daha da önemli hale geliyor. Ancak sadece eşyaların araca sığması ve güvenli biçimde yerleştirilmesi yeterli değil. Aracın izin verilen toplam ağırlığı da mutlaka dikkate alınmalı.

TÜV Süd’e göre fazla yüklenen araçlar, trafikte güvenliği azaltmanın yanı sıra yaptırımlara da yol açabiliyor. Binek araçlarda izin verilen ağırlığın yüzde 5’ten fazla aşılması halinde 10 Euro’dan başlayan para cezaları uygulanıyor. Aşım yüzde 20’nin üzerine çıkarsa 95 Euro cezanın yanında Flensburg’da 1 ceza puanı veriliyor. Yüzde 30’dan fazla aşırı yükleme durumunda ise ceza 235 Euro’ya yükseliyor ve yine 1 ceza puanı işleniyor.

Polis yola devamı durdurabilir

Polisin aşırı yük tespit etmesi halinde ceza ile sınırlı kalınmayabiliyor. Duruma göre araçtaki fazla yük indirilene kadar yolculuğun sürmesine izin verilmeyebiliyor.

Tatile çıkmadan önce aracın gerçek ağırlığını öğrenmenin en güvenilir yolu, yakıt deposu dolu ve yola hazır halde aracı kantarda tarttırmak. Yolcuların ağırlığı da buna eklenmeli ya da mümkünse tartım sırasında yolcular da araçta bulunmalı.

TÜV Süd, kamuya açık kantarların neredeyse her belediyede bulunduğunu belirtiyor. Bu kantarların adresleri internetten ya da belediyelerden öğrenilebiliyor. Polis de aşırı yük şüphesi halinde aracı benzer şekilde yeniden tarttırabiliyor.

Ruhsattaki bilgiler yeterli olmayabilir

Yük ağırlığını yalnızca hesaplama yoluyla bulmak ise zor ve yanıltıcı olabiliyor. Temel hesaplama, izin verilen toplam ağırlıktan boş ağırlığın çıkarılmasıyla yapılıyor. Boş ağırlığa sürücü için 75 kilogram dahil ediliyor. Ortaya çıkan sonuç, yolcular ve bagaj için kullanılabilecek en yüksek yük kapasitesini gösteriyor. Bu nedenle yolcuların ve eşyaların, örneğin bir baskül yardımıyla tartılması gerekiyor.

ADAC’a göre gerekli bilgiler ruhsatın birinci bölümünde şu alanlarda yer alıyor:

F.1: Teknik olarak izin verilen toplam kütle, kilogram cinsinden

F.2: Tescil edilen üye ülkede izin verilen toplam kütle, kilogram cinsinden

G: Kullanımdaki aracın kütlesi, kilogram cinsinden

Ancak burada önemli bir sorun var: Ruhsatta yazan boş ağırlık her zaman aracın gerçek ağırlığını yansıtmayabiliyor. Ek donanımların araca ne kadar ağırlık kattığı her zaman güvenilir biçimde öğrenilemiyor.

TÜV Süd’den Vincenzo Lucà, “Ne kadar fazla donanım eklenirse araç o kadar ağırlaşır” açıklamasını yaptı. Lucà, “Ancak bu bilgiler belgelere işlenmez, çünkü kişiselleştirme derecesi modele göre çok farklı olabilir” dedi.

Bu nedenle bir aracın gerçek toplam ağırlığını kesin olarak belirlemenin tek yolu tartımdan geçiyor.