Almanya'da kamyonlara pazar günü sürüş yasağı üç eyalette daha kaldırılıyor
Ren Nehri ve diğer akarsularda devam eden düşük su seviyesi, Almanya'da kamyon taşımacılığına yönelik yeni adımları beraberinde getirdi. Baden-Württemberg, Bavyera ve Mecklenburg-Vorpommern eyaletleri de kamyonlara uygulanan pazar ve resmi tatil günlerindeki sürüş yasağını geçici olarak kaldırmaya hazırlanıyor.
Baden-Württemberg Ulaştırma Bakanlığı Sözcüsü, düzenlemenin gelecek hafta sonundan itibaren yürürlüğe girmesinin ve ilk etapta ağustos ayının sonuna kadar uygulanmasının planlandığını açıkladı. Bavyera ile Mecklenburg-Vorpommern'deki istisnanın ne kadar süreceği konusunda ise ilgili bakanlıklar süre belirtmedi.
Kuzey Ren-Vestfalya, Aşağı Saksonya, Rheinland-Pfalz ve Saarland eyaletleri kamyonlara yönelik sürüş yasağını geçen hafta sonundan itibaren geçici olarak gevşetmişti. Saksonya ise genel bir gevşemeye karşı çıkarken, gerekli durumlarda özel izin verilebileceğine işaret ediyor.
Eyaletlerle yeni önlemler görüşülecek
Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, çarşamba günü eyaletlerin ulaştırma bakanlarıyla yeni rahatlatıcı önlemleri ele almayı planlıyor. CDU'lu Bilger, Kiel'de yaptığı açıklamada toplantının dijital ortamda gerçekleştirileceğini söyledi.
Görüşmede, artık limanlarda depolanmasına izin verilmeyen bazı mallarla nasıl hareket edileceğinin de gündeme gelmesi bekleniyor. Bilger, “Bu konuda düzenlemeler daha esnek hale getirilebilir” dedi.
Kuzey Ren-Vestfalya Ulaştırma Bakanlığının verdiği bilgilere göre, kamyon sürüş yasağının pazar günü uygulanmaması eyaletteki otoyollarda kamyon trafiğinin artmasına yol açtı.
Lojistik sektörü kapasite sorununa dikkat çekti
Federal Karayolu Yük Taşımacılığı, Lojistik ve Bertaraf Birliği BGL'ye göre pazar ve resmi tatil günlerinde uygulanan kamyon sürüş yasağının gevşetilmesi, su yollarındaki taşımacılığın yükünü azaltacak ek taşıma kapasitesi yaratmıyor.
Almanya'da yıllardır 100 binden fazla kamyon şoförü açığı bulunduğuna dikkat çekiliyor. Bu nedenle sürüş yasaklarındaki gevşemelerin karayolu yük taşımacılığındaki temel kapasite sorununu çözmesinin mümkün olmadığı belirtiliyor.
