Almanya'da hız kamerası öncesinde fren yapsanız da faydası yok! İşte sebebi...
Almanya’daki modern hız tespit cihazlarının üzerinde dikkat çeken siyah halkalar aslında tesadüf değil.
Bu halkalar, cihazın içindeki teknolojiyle doğrudan ilişkili. Her bir halka, radarın ya da lazer sisteminin kaç farklı açıda ve kaç şeritte ölçüm yaptığını gösteriyor. Halkalar arttıkça cihazın kapsama alanı ve teknolojik kapasitesi de yükseliyor.
Ölçüm nasıl yapılıyor?
Yeni nesil radar sistemlerinde üç temel ölçüm yöntemi kullanılıyor:
Radar teknolojisi: Araçtan yansıyan elektromanyetik dalgalarla hız tespiti yapılır. Bu yöntem yaygın olmakla birlikte, zaman zaman ölçüm hataları yaşanabiliyor.
Lazer (LiDAR) teknolojisi: Işık darbeleri gönderilerek aracın hareketi milisaniyelik hassasiyetle takip ediliyor. Lazerli cihazlar, aynı anda dört şeride kadar hız ölçümü yapabiliyor. Elde edilen veriler, şifreli USB bellek ya da mobil veri kartları ile merkeze gönderiliyor.
Işık bariyerleri (Lichtschranken): Özellikle otoyollarda tercih edilen bu sistemde, araç ışık sensörlerinin arasından geçtiğinde zaman ölçümü yapılır ve bu süreye göre hız hesaplanır. Bazen polis araçlarının hız bilgisi referans olarak da kullanılabiliyor.
Neden radar gördükten sonra fren yapmak işe yaramaz?
Yeni radar sistemleri, aracın hızını çoğu zaman 1000 metreye kadar uzaktan ölçebiliyor. Yani siz radarı görüp frene bastığınızda sistem zaten hızınızı kaydetmiş oluyor. Bu nedenle ani fren manevraları sizi cezadan kurtarmıyor.
ARTI49
FOTOĞRAF: Unsplash
