Almanya'da dört mevsim lastik kullananlar dikkat: Her sürücü için uygun değil
Almanya'da araç sahiplerinin lastik tercihleri değişiyor. Dört mevsim lastikler, 2025 yılında ilk kez yaz ve kış lastiklerini satış rakamlarında geride bıraktı. Ancak uzmanlar, özellikle kışın zorlu hava koşullarında araç kullanan sürücüleri uyarıyor. Dört mevsim lastikler her koşulda kış lastiklerinin yerini tutmuyor.
Almanya Lastik Ticareti ve Vulkanizasyon İşletmeleri Federal Birliği'nin verileri, sürücülerin giderek daha fazla dört mevsim lastiklere yöneldiğini gösteriyor. Bu tercihin arkasında ekonomik ve pratik nedenler bulunuyor.
Dört mevsim lastik kullanan sürücüler, ayrı bir yaz ve kış lastiği takımı satın almak zorunda kalmıyor. Ayrıca yılda iki kez lastik değiştirme zahmetinden ve kullanılmayan lastiklerin depolama masraflarından kurtuluyor.
Ancak uzmanlara göre bu kolaylık, her sürücü için aynı güvenliği sağlamıyor. Özellikle yoğun kar ve buzlanmanın yaşandığı bölgelerde yaz ve kış lastiklerini ayrı kullanmak daha güvenli bir seçenek olabiliyor.
Dört mevsim lastiklerin performansı her koşulda aynı değil
Dört mevsim lastiklerin en büyük dezavantajı, birbirinden farklı hava koşullarına uyum sağlamak zorunda olmaları. Lastiğin kauçuk yapısı ve diş deseni, hem yazın yüksek sıcaklıklarda hem de kışın kar ve buz üzerinde güvenli sürüş sunacak şekilde tasarlanıyor.
Alman Otomobil Kulübü (ADAC) ve Almanya Otomobil Kulübü (AvD) tarafından yapılan testler, bu dengeyi başarılı biçimde sağlayabilen üreticilerin sayısının sınırlı olduğunu gösteriyor.
Özellikle çok ucuz dört mevsim lastiklerde performans sorunları görülebiliyor. Ancak tanınmış markaların bütün modelleri de testlerden başarılı sonuçlarla çıkmıyor. Bu nedenle uzmanlar, sürücülerin yalnızca marka ve fiyata bakarak karar vermemesi gerektiğini belirtiyor.
Karlı yolda fren mesafesi iki katından fazla uzayabiliyor
Lastik seçiminin güvenlik açısından ne kadar önemli olduğu, Avrupa Otomobil Kulübü'nün (ACE) yaptığı testte açıkça görüldü.
Saatte 40 kilometre hızla kar üzerinde gerçekleştirilen fren testinde dikkat çekici sonuçlar elde edildi.
Dört mevsim lastik: Testin en başarısız modeli bile yaklaşık 20 metrede durdu.
Yaz lastiği: Üst düzey bir yaz lastiğinin durabilmesi için yaklaşık 52 metre gerekti.
İki lastik arasındaki yaklaşık 32 metrelik fark, kış koşullarında yaz lastiği kullanmanın ne kadar tehlikeli olabileceğini ortaya koydu.
Uzmanlar, kışın kar ve buzlanma ihtimali bulunan yollarda yaz lastikleriyle araç kullanılmaması gerektiğini vurguluyor.
Kış lastiği kimler için daha güvenli?
ADAC ve ACE'ye göre dört mevsim lastikler, özellikle ağır kış koşullarında kullanılmadıklarında avantaj sağlayabiliyor. Ancak daha zorlu sürüş şartlarında ayrı kış lastikleri tercih edilmeli.
Gerçek kış lastiklerinin kauçuk yapısı, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda da esnekliğini koruyacak şekilde geliştiriliyor. Lastik yüzeyindeki ince kanallar ise kar ve buz üzerinde yol tutuşunu artırıyor.
Dört mevsim lastikler bu özellikleri bir arada sunmaya çalışsa da yoğun kar ve buzlanmada kaliteli bir kış lastiğinin performansına genellikle ulaşamıyor.
Uzmanlar, lastik satın almadan önce bağımsız test sonuçlarının incelenmesini de öneriyor. Üstelik yalnızca model adına bakmak yeterli değil. Aynı lastiğin farklı ebatları testlerde birbirinden oldukça farklı sonuçlar verebiliyor. Bir ölçüde başarılı olan lastik, başka bir ölçüde beklentileri karşılamayabiliyor.
Almanya'da lastik kurallarına dikkat
Almanya'da 1 Ekim 2024 tarihinden itibaren kış koşullarında kullanılan lastiklerde Alpine sembolü bulunması zorunlu hale geldi.
Üç tepeli dağ ve kar tanesi işaretinden oluşan bu sembol, lastiğin belirli kış koşullarına uygun olduğunu gösteriyor.
Yalnızca M+S işareti taşıyan ve Alpine sembolü bulunmayan lastikler, kar ve buzlanmanın olduğu yollarda artık yasal olarak kabul edilmiyor. Bu kural dört mevsim lastikler için de geçerli.
Lastiklerin diş derinliği de güvenlik açısından büyük önem taşıyor. Almanya'da yasal asgari sınır 1,6 milimetre olsa da uzmanlar, kış ve dört mevsim lastiklerin diş derinliği 4 milimetrenin altına düştüğünde değiştirilmesini öneriyor.
Çünkü lastiklerin ıslak ve karlı zemindeki yol tutuşu, yasal sınıra ulaşmadan çok önce ciddi biçimde azalabiliyor.
Bu nedenle sürücülerin yalnızca lastik türüne değil, lastiklerin mevcut durumuna ve araç kullandıkları bölgenin kış koşullarına da dikkat etmesi gerekiyor.
