Alman şirketleri yurt dışına yöneliyor: 71 bin iş kayboldu

Son iki yılda Alman şirketleri on binlerce istihdamı yurt dışına taşıdı. Almanya Federal İstatistik Dairesi'nin verilerine göre 2021–2023 döneminde ülkede 71.100 iş pozisyonu kapatılırken, yalnızca 20.300 yeni istihdam oluşturuldu. Son örneklerden biri, Münih merkezli kamyon ve otobüs üreticisi MAN oldu.

Şirketlerin yüzde 2’si üretimi kısmen veya tamamen taşıdı

Wiesbaden merkezli istatistik kurumunun açıklamasına göre, en az 50 çalışanı bulunan 1.300 şirket, iki yıl içinde bazı işlevlerini tamamen ya da kısmen başka ülkelere kaydırdı. Bu, 2023 yılı itibarıyla Almanya’da faaliyet gösteren bu büyüklükteki tüm şirketlerin yüzde 2,2’sine denk geliyor. Süreç sonucunda yaklaşık 50.800 istihdam net olarak ortadan kalktı.

Yeni yaratılan 20.300 işin ise “şirket içi yeniden yapılanma veya maliyet tasarruflarının getirdiği yeni işe alımlar” sonucunda oluştuğu belirtildi. En fazla etkilenen sektör, imalat sanayi oldu.

Düşük maliyetli ülkeler cazip hale geldi

İş gücünü yurt dışına taşıyan 900 şirketin hedefi Avrupa Birliği ülkeleri, 700’ünün ise AB dışı bölgeler oldu. Şirketlerin yüzde 74’ü düşük işçilik maliyetlerini, yüzde 62’si stratejik nedenleri, yüzde 59’u genel maliyet avantajlarını, yüzde 38’i ise Almanya’daki nitelikli eleman eksikliğini temel gerekçe olarak gösterdi.

Ancak şirketlerin büyük bölümü, hukuki engeller, idari zorluklar ve vergi düzenlemeleri gibi faktörlerin süreci zorlaştırdığını belirtti. Ayrıca bazı firmalar, taşınmanın maliyetinin getirisinden fazla olabileceğini dile getirdi. 2023 itibarıyla Almanya’daki 50 ve üzeri çalışanı olan şirketlerin yüzde 59’u küresel tedarik zincirlerine entegre halde faaliyet yürütüyor.

MAN üretimi Polonya’ya taşıyor

Alman sanayisinin sembol şirketlerinden MAN, üretimin bir kısmını Münih’ten Polonya’nın Krakow kentine taşımayı planlıyor. Bu bilgi, Avusturya gazetesi “Kurier” tarafından, MAN ve ana şirketi Tratonun denetim kurullarına sunulan Linklaters hukuk bürosu raporuna dayandırıldı.

Plan kapsamında, maliyet düşürme ve verimlilik artırımı yoluyla 2028’e kadar 935 milyon Euro’luk bir iyileşme hedefleniyor. Ayrıca 160 milyon Euro’luk ücret bileşeninin kesilmesiyle, şirketin faaliyet kar marjının yüzde 8’e çıkarılması öngörülüyor. Aksi durumda, MAN’ın zarar açıklama riski bulunduğu belirtiliyor.

Buna karşılık, şirket yönetimi Münih’te 700 milyon Euro, Salzgitter’de ise 25 milyon Euro yatırım yapılacağını ve zorunlu işten çıkarmaların olmayacağını taahhüt ediyor. Bir MAN sözcüsü, “İşveren ve çalışan temsilcileri, rekabet gücünü korumak ve güvenilir bir işveren olmayı sürdürmek amacıyla geleceğe yönelik çözümleri erken aşamada görüşmeye başladı” dedi. MAN, yüksek enerji ve üretim maliyetleri nedeniyle Almanya’da rekabet dezavantajı yaşadığını da vurguladı.

Çin rekabeti ve ekonomik durgunluk baskı yaratıyor

MAN, hem zayıf ekonomik büyüme hem de Çinli elektrikli kamyon üreticilerinin Avrupa pazarına girişi nedeniyle çifte baskı altında. Ayrıca, AB’nin sıkılaştırılan karbon salımı hedefleri de şirketi zorluyor. Aynı nedenlerle Daimler Truck da Almanya’daki 5.000 kişilik istihdamı azaltacağını duyurmuştu.