AB yeni otomobillerde sürücü takip sistemini zorunlu hale getirdi
Avrupa Birliği, trafik kazalarını ve can kayıplarını azaltmaya yönelik yeni bir uygulamayı yürürlüğe soktu. Salı günü itibarıyla tüm yeni otomobillerde, sürücünün dikkatinin dağıldığını veya yorgun olduğunu tespit ederek uyarı veren kamera tabanlı bir sistemin bulunması zorunlu oldu.
Düzenleme kamuoyunda geniş yankı uyandırmadan yürürlüğe girse de, yeni zorunluluğun tarihi iki yıl önce belirli araç tipleri için getirilen düzenleme sırasında önceden kararlaştırılmıştı. Avrupa Komisyonu, düzenlemenin gerekçesinde Avrupa'daki trafik kazalarının yüzde 10 ila 30'unun sürücü dikkatinin dağılmasından kaynaklandığını belirtti.
Sürücünün yüzü ve bakışları izlenecek
"Advanced Driver Distraction Warning" adı verilen sistem, sürücünün trafik durumuna odaklanmasına yardımcı olmayı ve dikkatinin dağıldığını tespit ettiğinde uyarı vermeyi amaçlıyor.
Avrupa Komisyonu'nun tanımına göre sistem, baş pozisyonunu, yüz ifadelerini ve bakış yönünü takip ederek sürücünün dikkat seviyesini analiz ediyor.
Tartışmaları da beraberinde getirdi
Yeni sistemin kritik durumlarda hayat kurtarabileceği değerlendirilirken, bazı kesimler uygulamanın sürücüler için rahatsız edici olabileceğini savunuyor.
Özellikle modern araçlardaki dokunmatik ekranların sürücüyü sık sık yoldan gözünü ayırmaya zorladığına dikkat çeken ADAC, bazı Çin üretimi araçların sürücü yalnızca araç ekranını kullanırken bile dikkat uyarısı vermesini "absürd" olarak nitelendirdi.
Veriler araç içinde kalacak
Yeni otomobil satın alacaklar için veri güvenliği konusunda ise yüz tanıma teknolojisinin kullanılmadığı ve sistemlerin kapalı devre çalıştığı belirtiliyor. Buna göre elde edilen verilerin araç dışına aktarılmaması öngörülüyor.
Buna rağmen eleştiriler sürüyor. Muhalif görüşler, ABD'de kısa süre önce durdurulan veri paylaşımı uygulamalarını örnek göstererek olası kötüye kullanım riskine dikkat çekiyor. Söz konusu olayda büyük bir otomobil üreticisinin, milyonlarca müşterinin sürüş verilerini veri aracılığıyla sigorta şirketlerine sattığı ortaya çıkmıştı. Sigorta şirketleri bu bilgilerle risk profilleri hazırlayarak primleri sürüş alışkanlıklarına göre belirlemiş, sürücüler ise verilerinin paylaşıldığını ancak sigorta ücretleri yükseldiğinde öğrenebilmişti.
Avrupa Birliği'nde ise şimdiye kadar bu tür bir veri kötüye kullanımı vakasının tespit edilmediği bildiriliyor.
