Çinli üreticilerin Avrupa’da giderek daha fazla tercih edilen bağlantılı otomobilleri, taşıdıkları güvenlik riskleri nedeniyle Almanya’da tartışılıyor. Modern araçların çevresinden ve hareketlerinden büyük miktarda veri toplaması, uzmanların özellikle casusluk ve veri güvenliği konusunda uyarıda bulunmasına yol açıyor.
Son yıllarda otomobillerde kullanılan sensör ve çiplerin sayısı büyük ölçüde arttı. İnternete bağlı yeni nesil araçlar çevrelerini sürekli tarıyor. Öndeki araçla mesafeyi ölçen sistemlerden trafik levhalarını algılayan kameralara ve park yardımcılarına kadar pek çok teknoloji sürücülere kolaylık sağlıyor. Ancak bu sistemlerin kötüye kullanılabilecek bir giriş noktası oluşturabileceği yönündeki uyarılar da uzun süredir gündemde.
Özellikle Avrupa pazarında yaygınlaşan Çinli üreticilere ait araçlar tartışmaların merkezinde bulunuyor. Spiegel'in aktardığına göre Almanya Federal Hükümeti, bağlantılı otomobillerin oluşturabileceği güvenlik tehditlerini incelemek amacıyla ulusal çapta bir risk analizi hazırlatıyor.
Araçların çevre ve hareket bilgilerini kapsamlı biçimde kaydedebilmesi nedeniyle Polonya ve İsviçre gibi Almanya'nın komşuları, habere göre askeri alanlara yönelik bazı giriş kısıtlamalarını şimdiden uygulamaya koydu.
Almanya güvenlik risklerini inceliyor
Almanya Federal İçişleri Bakanlığı şu aşamada kötüye kullanıma ilişkin soyut risklerin bulunduğu değerlendirmesini yapıyor. Bir devletin araç üreticisi üzerinde etkili olması gibi güvenlik tehditlerinin “teknik yöntemlerle tamamen ortadan kaldırılamayacağı” belirtilirken, Federal Hükümetin şimdiye kadar “somut bir olaydan haberdar olmadığı” ifade edildi.
Federal Bilgi Güvenliği Dairesi'nden Thorbjörn Schulz ise insanların araçlardan elde edilen verilerin başka yerlere aktarılabileceği konusunda bilinçlendirilmesi gerektiğini söyledi. Schulz, “İnsanları, bu verilerin dışarı aktarılabileceği konusunda bilinçlendirmeliyiz; ister reklam amacıyla ister bir yapay zekayı eğitmek için olsun.” dedi.
BSI uzmanına göre asıl tehlike ise verilerin reklam veya yapay zeka amacıyla kullanılmasının ötesinde. Schulz, temel risklerden birinin casusluk girişimleri olduğunu değerlendiriyor.
“Tekerlekli bir drone gibi”
Varşova'daki Centre for Eastern Studies bünyesinde çalışan Paulina Uznańska da uzun süredir Çin üzerine araştırmalar yürütüyor. Uznańska, 2025 yılında Çin devlet kurumlarına ait belgeleri inceledi.
Araştırmacıya göre Pekin yönetimi bağlantılı otomobiller konusunda Avrupa'daki birçok ülkeden daha ihtiyatlı ve daha kısıtlayıcı bir yaklaşım izliyor. Uznańska, “Çin bunları öncelikle bir güvenlik teknolojisi olarak görüyor.” ifadelerini kullandı.
Almanya yollarındaki bağlantılı Çin menşeli elektrikli otomobillerin sayısının artmasına dikkat çeken Uznańska, Almanya ve Avrupa'nın söz konusu tehdidi ciddiye alması gerektiğini belirtti. Araçların yaratabileceği güvenlik riskini çarpıcı bir benzetmeyle anlatan araştırmacı, bağlantılı bir otomobilin “tekerlekli bir drone gibi” olduğunu söyledi. Uznańska'ya göre bu araçlar güvenlik politikaları açısından insansız hava araçları kadar ciddi şekilde ele alınmalı.
Polonyalı araştırmacı, toplanan verilerle yalnızca Çin'in ilgilenmeyebileceği uyarısında da bulundu. Çin ile Rusya arasındaki giderek yakınlaşan askeri iş birliğini hatırlatan Uznańska, Avrupa yollarında elde edilen bazı verilerin Rusya'ya ulaşmasının mümkün olduğunu düşünüyor.
800 bin aracın verileri açığa çıkmıştı
Bağlantılı otomobillerde veri güvenliği sorununun ne kadar somut hale gelebileceğine ilişkin bir örnek ise 2024 yılında Volkswagen'in yazılım iştiraki Cariad'da yaşandı. Spiegel'in o dönemde Chaos Computer Club ile birlikte incelediği veri sızıntısında, yaklaşık 800 bin bağlantılı elektrikli otomobile ait birkaç terabayt büyüklüğündeki verinin Amazon bulut sistemi üzerinden internette büyük ölçüde korumasız durumda bulunduğu ortaya çıktı.
Habere göre söz konusu bilgiler üzerinden belirli araç sahiplerini tespit etmek ve bu kişilerin özel konutlarına, iş yerlerine veya tatil destinasyonlarına ilişkin bilgilere ulaşmak kolaylıkla mümkün olabiliyordu.