Peugeot, 208 modeli için geniş çaplı bir geri çağırma süreci başlattı. Nedeni ise alışılmış teknik arızalardan farklı: Araçlardaki korna sistemi yasal olarak gerekli görülen minimum ses seviyesine ulaşmıyor. Yetkililere göre bu durum, özellikle kritik trafik anlarında diğer sürücülerin uyarıyı fark etmemesine yol açabilir. Süreç Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi tarafından da takip ediliyor.
Dünya genelinde 600 binden fazla Peugeot 208’in geri çağırmadan etkilendiği belirtilirken, Almanya’daki araç sayısının yaklaşık 35 bin olduğu açıklandı. Söz konusu otomobillerin üretim tarihleri ise 1 Eylül 2019 ile 25 Temmuz 2022 arasını kapsıyor.
Sessiz korna nedeniyle servise çağrı
Peugeot’nun teknik incelemesine göre sorun yalnızca korna sistemini ilgilendiriyor. Geri çağırma kapsamındaki araçlarda mevcut sinyal hornu sökülerek daha yüksek ses çıkarabilen yeni bir korna takılacak. Şu ana kadar başka bir donanım ya da yazılım problemine rastlanmadığı ifade edildi.
Araç sahiplerinin servise başvurması gerekiyor. Fransız üretici, etkilenen müşterilere doğrudan bilgilendirme yapacağını duyurdu. Kullanıcılar ayrıca MYU geri çağırma kodu ile yetkili satıcılara veya anlaşmalı servislere başvurabiliyor.
Servis süresiyle ilgili net bilgi verilmedi
Şirket, işlemin ne kadar süreceğine dair resmi bir açıklama yapmadı. Ancak otomotiv sektöründeki benzer uygulamalara bakıldığında korna değişiminin kısa süreli bir servis işlemi olduğu değerlendiriliyor.
Bazı kaynaklara göre geri çağırmanın amacı yalnızca mevzuata uyum sağlamak değil, aynı zamanda olası güvenlik risklerini de önlemek. Özellikle yoğun şehir trafiğinde düşük sesli uyarı sistemlerinin fark edilmemesi ciddi sorunlara neden olabiliyor.
Almanya’da korna kuralları nasıl uygulanıyor?
Almanya’daki trafik mevzuatına göre araç kornalarının belirli standartlara uygun olması gerekiyor. Yol Trafiği Tescil Yönetmeliği’nde ses seviyesi için doğrudan minimum desibel sınırı yer almasa da, kornanın yedi metre uzaklıktan ölçüldüğünde 105 desibeli aşmaması gerekiyor.
Kurallara göre korna sesinin “parlak ve net” olması isteniyor. Aynı zamanda diğer sürücüleri gereksiz şekilde rahatsız edecek ya da korkutacak düzeyde olmaması gerekiyor. Yetkililer, Peugeot 208’deki mevcut sistemin ise bu standardın tersine fazla düşük seviyede kaldığını değerlendiriyor.