Almanya’nın otomotiv sektörü, peş peşe gelen kriz dalgalarıyla boğuşuyor. Satışlar hâlâ pandemi öncesi seviyelere ulaşamadı. Üstelik küresel politik belirsizlikler ve ABD’nin uygulamaya koyduğu yeni gümrük tarifeleri, sektörü daha da zorluyor.
Volkswagen, Ford, Renault ve Opel gibi devlerde görev yapmış olan ve son olarak Stellantis’te COO’luk görevini yürüten Uwe Hochgeschurtz, Manager Magazin’e verdiği röportajda sektörün yapısal bir kriz içinde olduğunu söyledi. “Bu sadece geçici bir ekonomik durgunluk değil. Kazançlarda ciddi düşüş var, bu da gerekli yatırımları tehlikeye atıyor” dedi.
Hochgeschurtz, işten çıkarmaların henüz başlangıç aşamasında olduğunu belirterek, “Daha kötüsünü henüz görmedik. Üretimde bazı pozisyonları korumak mümkün olmayacak” ifadelerini kullandı. Öte yandan robotik ve batarya teknolojileri gibi yeni alanlarda iş olanaklarının doğabileceğine dikkat çekti.
EY danışmanlık şirketinin Federal İstatistik Dairesi verilerine dayanan analizine göre, Almanya’da otomotiv sektöründe son bir yılda 51.500 iş kaybı yaşandı. Bu, sektördeki iş gücünün yaklaşık yüzde 7’sine denk geliyor. Mercedes-Benz, VW, Bosch gibi üretici ve tedarikçiler tasarruf programları açıklarken, Porsche de batarya şirketi Cellforce’un faaliyetlerini büyük ölçüde sonlandırma kararı aldı.
Çinli üreticiler Avrupa’da pazar kazanıyor
Hochgeschurtz, Avrupa’daki otomotiv üreticilerinin özellikle Çin pazarında büyük kayıplar yaşadığını söyledi. Çinli markaların Avrupa pazarındaki payının bir yılda ikiye katlandığını vurgulayarak, “Bu neredeyse bir barajın yıkılması gibi” değerlendirmesinde bulundu.
Krizdeki sorumluluğu hem otomobil devlerinin yönetimlerine hem de siyasi iradeye yükleyen Hochgeschurtz, Almanya’da elektrik fiyatlarının düşürülmesini ve Avrupa genelinde güvenlikle doğrudan ilgili olmayan tüm yeni düzenlemelerin durdurulmasını talep etti. “Aksi halde burada otomobil üretimi kalmayacak” diyerek uyarıda bulundu.
IAA fuarında Almanya’dan elektrikli atılım
Tüm bu karamsar tabloya rağmen, önümüzdeki hafta Münih’te kapılarını açacak olan Uluslararası Otomobil Fuarı (IAA), sektörde yeni bir motivasyon kaynağı olarak görülüyor. Alman üreticiler fuara iddialı modellerle çıkmaya hazırlanıyor.
Mercedes, elektrikli GLC modelini tanıtarak “elektromobilitede yeni bir çağ” başlatacaklarını duyurdu. BMW ise yeni SUV modeli iX3’ü, markanın tarihindeki “en önemli yeniliklerden biri” olarak lanse ediyor. VW Grubu, daha erişilebilir elektrikli modellerle geniş kitlelere ulaşmayı hedefliyor. ID.2 modelinin fuarda ID.Polo adıyla tanıtılması planlanıyor. Skoda ve Cupra da yeni E-modellerini sergileyecek.
Çin markaları Münih’te gövde gösterisi yapacak
Alman üreticilerin bu hamlelerine karşın Çinli markalar da sahnede daha güçlü şekilde yer alıyor. Elektrikli araç pazarının lideri BYD, fuarda boy gösterecek. Ayrıca Chery, Omoda ve Jaecoo adlı alt markalarıyla Almanya’da ofis açacağını açıkladı. Alman Otomotiv Sanayicileri Derneği'ne (VDA) göre fuarda 116 Çinli şirket yer alacak. Bu sayı, iki yıl öncesine göre belirgin şekilde artmış durumda.