Almanya’da elektrikli araç teknolojisinde önemli bir yenilik test ediliyor. Bavyera eyaletine bağlı Nürnberg yakınlarında, Amberg-West ile Sulzbach-Rosenberg arasındaki otoyolda yürütülen çalışmalar, araçların hareket halindeyken yolların altına yerleştirilen özel bobinler sayesinde temassız biçimde enerji alabilmesini amaçlıyor. Bu sistem, elektromobilite alanında yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor.
Yoldan enerji alan yeni sistem
Asfaltın yaklaşık on iki santimetre altında yer alan bobinler, test araçları geçtiğinde neredeyse ışık hızında manyetik bir alan oluşturuyor. Bu alan, aracın alt kısmındaki alıcı bobine enerji aktarıyor ve araç bu enerjiyi doğrudan hareket için kullanıyor. E|MPOWER adı verilen bu sistemde testler, farklı tipteki araçlarla yürütülüyor.
Yüksek verimlilik sağlıyor
Uzmanlara göre, bu yöntemin geleneksel şarj istasyonlarına ya da üstten enerji alan sistemlere göre çeşitli avantajları bulunuyor. Araçlar 80 ila 120 kilometre hızla ilerlerken enerjinin yaklaşık yüzde 80’i aktarılabiliyor. Araçlar sabit durumdayken bu oran yüzde 90’ın üzerine çıkıyor. Otoyol kenarındaki hızlı şarj istasyonlarının verimliliği de bu seviyeye yakın.
Ayrıca sistem, enerjinin yalnızca gerektiği anda devreye girmesini sağlıyor. Elektrik, yalnızca bir test aracı bobinlerin üzerinden geçtiğinde akıyor; böylece gereksiz enerji kaybı yaşanmıyor. Bu teknolojiyi taşımayan araçlar sistemle etkileşime girmediği için manyetik alan oluşmuyor. Uzmanlar, araç içindeki kişilerin bu alanlardan etkilenmediğini belirtiyor.
Doğru konumlanma kritik önemde
Testlerde dikkat çeken bir diğer nokta, araçların bobinlerin tam üzerinden geçmesi gerektiği. Araç birkaç santimetre bile sapma gösterdiğinde enerji aktarımının verimliliği düşüyor. Bu nedenle gelecekte bu sistemle donatılmış yollarda kullanılacak araçların otomatik şerit takip sistemlerine sahip olması planlanıyor.
Projenin geliştirme sürecinin yaklaşık beş yıl daha sürmesi bekleniyor. Bu sürede teknoloji, Fransa, İsveç ve Japonya gibi ülkelerdeki benzer sistemlerle uyumlu hale getirilecek. Hedef, dünya genelinde ortak bir standart oluşturmak; tıpkı bir cep telefonunun her ülkede şarj edilebilmesi gibi.
Yaklaşık on yıl içinde ilk ticari E|MPOWER yollarının hizmete girmesi planlanıyor. Öncelik, yük taşımacılığında kritik güzergahlara, örneğin Rotterdam Limanı ile Ruhr Bölgesi arasındaki hatlara verilecek. Yüksek yatırım maliyetine rağmen, uluslararası araştırmalar yeterli sayıda aracın sistemi kullanması halinde yatırımın kısa sürede geri dönebileceğini gösteriyor.
Projenin bir diğer önemli yönü, enerjinin ülke içinde üretilen rüzgar ve güneş kaynaklarından sağlanabilmesi. Böylece dışa bağımlılık azalacak. Ayrıca, bobinlerin ve diğer parçaların Almanya’da üretilmesi yerli sanayiye katkı sağlayacak. Ancak yüksek maliyet nedeniyle az kullanılan yolların bu sistemle donatılması beklenmiyor; bu bölgelerde geleneksel şarj istasyonları kullanılmaya devam edecek.