Frankfurt'ta park yeri bulmak her geçen gün zorlaşıyor. Şehrin pek çok caddesi bisiklet yolları, oturma alanları ve bisiklet parklarıyla yeniden düzenlenirken, mevcut otoparkların sayısı giderek azalıyor. Özellikle şehir merkezindeki ticari sokaklarda orta vadede yol kenarına araç parkı tamamen kaldırılmak isteniyor. Ancak yalnızca merkezde değil, konut bölgelerinde de yer sıkıntısı büyük. Bu nedenle sık sık, büyük ve ağır araçlar için park ücretlerinin artırılması yönünde talepler gündeme geliyor.
Suv sahiplerine daha yüksek ücret önerisi
Frankfurt Belediye Meclisi’nde Sol Parti, araçların boy ve genişliğine göre kademeli park ücreti uygulanmasını öngören bir önerge sundu. Teklifin başlığında açıkça “SUV’lar için daha yüksek park ücretleri” ifadesi yer alıyor. Buna göre, düşük gelirli vatandaşlara verilen Frankfurt-Pass sahipleri ise indirimli tarifeden yararlanacak.
Ulaşım tartışmasının sembolü haline geldi
Frankfurt’ta trafik politikası uzun süredir en tartışmalı konuların başında geliyor. Büyük SUV’lar bu tartışmada, otomobil karşıtları için bir mücadele sembolü, sürücü özgürlüğünü savunanlar için ise kısıtlamanın simgesi haline gelmiş durumda. Bu bağlamda, geçtiğimiz günlerde belediyenin ulaşım komisyonunda çoğunluğun Sol Parti’nin önerisinin incelenmesi yönünde oy kullanması dikkat çekti. Özellikle de Yeşiller, SPD, FDP ve Volt’tan oluşan koalisyonda FDP’nin yüksek SUV ücretlerine karşı tutumuyla bilindiği düşünülürken.
Ancak FDP’nin temmuz ayında koalisyondan ayrılmasıyla, geriye kalan üç parti Sol Parti’nin desteğiyle çoğunluğu sağlamış oldu. Ayrıca Ökolinx-ELF ve “Fraktion” grubu da büyük araçlar için yüksek park ücretlerinden yana. Konuyla ilgili bir belediye raporu da hazırlanmış durumda. Raporda, Freiburg kararına ilişkin mahkeme hükmü dikkate alındığında, araç boyutlarına göre farklı park ücretlerinin hukuken mümkün olduğu belirtiliyor.
Almanya genelinde farklı uygulamalar
2023’te Federal İdare Mahkemesi, Freiburg’daki düzenlemeyi, yalnızca birkaç santimetrelik uzunluk farkının bile ücretin iki katına çıkmasına yol açtığı gerekçesiyle iptal etmişti. Buna karşın Tübingen’de araç ağırlığına göre kademeli ücretlendirme hala yürürlükte. Burada, 1,8 tondan ağır içten yanmalı araçlar veya 2 tondan fazla ağırlıktaki elektrikli otomobiller için yıllık park ücreti 240 Euro’dan 300 Euro’ya yükseliyor.
Aslında Frankfurt’ta değişken park ücreti fikri yeni değil. Yeşiller, 2012 yılında bu uygulamanın incelenmesini istemişti. O dönem belediyeden gelen yanıt, “Park ücreti yalnızca idari işlem bedelidir; araç boyutu veya kapladığı alan dikkate alınamaz” şeklindeydi. Ancak bu yaklaşım artık değişti.