Elektrikli otomobiller uzun süre boyunca içten yanmalı motorlu araçlardan çok daha pahalıydı. Ancak bu fiyat farkı giderek azalıyor. Artık yeni elektrikli araçların fiyatları ilk kez benzinli modellerle aynı seviyeye geldi.
Volkswagen’in kompakt modeli ID.3, 2019’un sonunda piyasaya çıktığında “ID.3 1st” isimli ilk versiyonu en az 39.995 Euro’ya satılıyordu. Bu da o dönem, benzer boyutlardaki en ucuz Golf’ün neredeyse iki katı bir fiyat anlamına geliyordu. Dolayısıyla, birçok kişi için ID.3 ulaşılması zor bir modeldi.
Fotoğraf: Volkswagen
Elektrikli araç fiyatlarını piller belirliyor
Yıllar içinde elektrikli otomobillerin fiyat farkı giderek azaldı. Bunun önemli nedenlerinden biri, devletin ve otomotiv sektörünün sağladığı 9.000 Euro’ya kadar çevre teşviğiydi. 2023 sonunda bu teşvik aniden kaldırıldı, ancak fiyatlar düşmeye devam etti.
Bu durumun ardında, batarya maliyetlerindeki azalma yatıyor. Elektrikli ve benzinli araçlar arasındaki en büyük fiyat farkı, pahalı lityum-iyon bataryalardan kaynaklanıyor. Uzmanlara göre bu maliyetlerin düşüşü önümüzdeki yıllarda da sürecek.
Skoda Elroq fiyat çizgisini değiştirdi
2025’in başında Skoda, ikinci elektrikli modeli Elroq’u piyasaya sürdü. Çek üretici, bu kompakt SUV’u, benzinli Skoda Karoq’un giriş versiyonundan 30 Euro daha düşük bir fiyatla satışa sundu.
Karoq’un 115 beygir gücündeki turbo motoru 193 km/s hıza ulaşabiliyor. Elroq ise 170 beygir gücüyle 160 km/s’ye kadar çıkıyor. Elektrikli modelin bataryası 20 dakikada tamamen dolarken, Karoq’un deposu yalnızca beş dakikada doluyor. Ancak benzin almak için ödeme yapmak gerekiyor; Elroq’un “Charge & Go” sistemi sayesinde ödeme işlemi elektronik olarak otomatik gerçekleşiyor.
Mini’de de fiyat dengesi sağlandı
2024’ün başında piyasaya çıkan yeni elektrikli Mini Cooper, boyut olarak benzinli versiyonuna neredeyse tamamen benziyor. Cooper E, 184 beygir gücünde önden çekişli bir sistemle çalışıyor ve 36,8 kWh kapasiteli küçük bir bataryaya sahip. Uzunluğu 3,85 metre. Benzinli Cooper F66 ise 156 beygir gücünde ve sadece iki santimetre daha uzun.
Her iki modelin de başlangıç fiyatı 29.150 Euro. Üç kapılı versiyon standart olarak sunulurken, beş kapılı model şimdilik yalnızca benzinli olarak mevcut. Elektrikli versiyon 160 km/s ile sınırlandırılmış; benzinli Mini 225 km/s’ye ulaşabiliyor.
VW’nin teşviki ID.3’ü rekabetçi hale getirdi
Volkswagen’in ID.3 modeli, Golf’e doğrudan rakip olarak konumlanıyor. Fiyat açısından da artık benzer seviyede. Üretici, ID.3 ve diğer elektrikli modeller için 3.500 Euro “ID.Kaufprämie” adında bir destek sunuyor. Bu teşvik sayesinde ID.3 Pure versiyonunun taban fiyatı 29.830 Euro’ya geriliyor.
Bu da ID.3’ü, 116 beygir gücündeki Golf 1.5 TSI modelinden yalnızca 435 Euro daha pahalı hale getiriyor. Üstelik otomatik vites, elektrikli modelde standart olarak sunuluyor. Golf’te aynı özellik “Life” donanım seviyesinden itibaren ve 31.640 Euro fiyatla başlıyor. ID.3’te ise manuel vites bulunmuyor; çünkü bu sistem elektrikli araçlarda teknik olarak anlamlı değil.