Almanya’nın otomobil kulübü ADAC, 2024 yılına ait yeni arıza istatistiklerini açıkladı. ADAC, toplamda 3,6 milyondan fazla yol yardım müdahalesi gerçekleştirdi. Arıza sayılarında artış yaşanırken, istatistikler içten yanmalı motorlu araçların elektriklilere göre çok daha fazla arızalandığını gösteriyor. 1000 araç başına düşen arıza sayısı benzinli ve dizel araçlarda 9,4 olurken, bu oran elektrikli araçlarda sadece 3,8 olarak kaydedildi.
Yaş gruplarına göre fark daha belirgin
ADAC’ın değerlendirmelerine göre, özellikle 2 ila 4 yaş arasındaki araçlar karşılaştırıldığında, içten yanmalı motorlu araçlarda arıza oranı elektrikli araçlara göre 2,5 kat daha fazla. Bu durum, elektrikli araçların genel olarak daha az arıza çıkardığını gösteriyor. E-araçların yaygınlaşması, istatistiklerin güvenilirliğini de artırmış durumda.
Toyota'da büyük düşüş
159 farklı modelin incelendiği arıza istatistiğinde, Toyota dikkat çekici bir düşüş yaşadı. Daha önce güvenilirliğiyle öne çıkan Toyota modelleri bu yıl arıza oranlarında zirveye yerleşti. Özellikle hibrit SUV modeli Toyota C-HR, 1000 araçta 63,1 arıza ile en kötü sonucu aldı. RAV4, Yaris ve Yaris Cross modellerinde de akü sorunları öne çıktı. Toyota, bu sorunlara karşı daha güçlü aküler kullanmaya başladığını açıkladı.
Mini, Audi ve Tesla zirvede
En iyi sonuçlar ise Mini (0,3) ve Audi (0,4) gibi içten yanmalı motorlu araçlarda ve Tesla Model 3 (0,5) gibi elektrikli araçlarda görüldü. Toplamda 12 modelde arıza oranı 1’in altında kaldı. Öte yandan, elektrikli Hyundai Ioniq 5 modeli de sorunlu araçlar arasında yer aldı. Bu modelde, entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) kaynaklı sorunlar dikkat çekerken, bu durum Almanya’da geri çağırma ile sonuçlandı.
Arızaların başlıca nedeni: Akü
2024 yılında da önceki yıllarda olduğu gibi arızaların en büyük nedeni akü sorunları oldu. Tüm arızaların %44,9’u bu nedenle gerçekleşti. Elektrikli araçlarda bu oran %50,5’e çıkarken, içten yanmalı motorlu araçlarda %44,6 seviyesinde kaldı. Ancak 2-4 yaş aralığındaki araçlar karşılaştırıldığında, içten yanmalı motorlu araçlarda 1000 araç başına düşen arıza sayısı (4,0), elektrikli araçlarda (1,7) ile kıyaslandığında belirgin şekilde daha yüksek.