Alman otomotiv üreticisi BMW, birden fazla model serisini kapsayan küresel bir geri çağırma başlattı. Uzman dergisi “kfz-Betrieb”e göre dünya genelinde 575 bin araç etkilenirken, BMW bu rakamı doğrulamadı ve sayının orta altı haneli seviyede olduğunu bildirdi. Almanya’da ise 28 bin 582 araç geri çağırma kapsamında yer alıyor.
BMW’nin yaptığı ürün kontrollerinde, çok sayıda çalıştırma sonrasında marş sistemindeki manyetik şalterde artmış aşınma meydana gelebileceği belirlendi. Bu durumun aracı çalıştırmayı zorlaştırabileceği, bazı durumlarda ise motorun hiç çalışmamasına yol açabileceği bildirildi.
Şirket ayrıca kısa devre ihtimalinin de göz ardı edilemeyeceğini açıkladı. Bu tür bir arıza, marş motorunda yerel ısınmaya neden olabiliyor. BMW açıklamasında şu ifadeler yer aldı: “En olumsuz durumda bu durum, araç çalışır haldeyken yangına yol açabilir. Bu durumda sürüş sırasında ya da araçtan inerken duman görülebilir veya kokusu alınabilir.” Bu nedenle üretici, motor çalışır durumdayken aracın gözetimsiz bırakılmamasını tavsiye ediyor.
Çok sayıda model etkilendi
Geri çağırma; 2 Serisi Coupé, 3 Serisi’nin çeşitli versiyonları, 4 Serisi, 5 Serisi, 6 Serisi Gran Turismo, 7 Serisi Sedan ile X4, X5, X6 ve Z4 modellerini kapsıyor.
Sorunun, Temmuz 2020 ile Temmuz 2022 arasında üretilmiş marş rölesine sahip araçlarda görüldüğü belirtildi. Araçların üretim tarihinin net biçimde belirlenemediği ifade ediliyor. Bunun nedeni ise marş parçalarının araca takılmadan önce farklı sürelerle stokta kalmış olması. Ayrıca daha sonra yapılan onarımlar sırasında hatalı marş motoru takılan bazı araçların da risk grubunda olduğu kaydedildi.
Araç sahipleri nasıl kontrol edecek?
BMW, araç sahiplerinin resmi internet sitesi üzerinden geri çağırma kapsamında olup olmadıklarını sorgulayabileceğini duyurdu. Bunun için araç kimlik numarasının kullanılması gerekiyor.
Şirket, geçtiğimiz sonbaharda da yüz binlerce aracı geri çağırmıştı. O dönemde marş sistemindeki farklı bir sorun nedeniyle en kötü senaryoda yangın riski oluşabileceği açıklanmıştı. Ancak o vakada aşınma değil, marş motoruna su sızması ve bunun yol açtığı korozyon temel problem olarak gösterilmişti. Kısa devre ve yangın ihtimali o süreçte de gündeme gelmişti. Üstelik o dönemdeki risk, araç kapalı durumdayken de ortaya çıkabiliyordu. Mevcut geri çağırmada ise tehlikenin özellikle araç çalışırken söz konusu olabileceği belirtiliyor.