Ulaştırma bakanlarının üzerinde uzlaştığı yeni fiyat hesaplama sistemi nedeniyle abonelik ücretinin 2027 yılında yeniden artması bekleniyor. İlk hesaplamalar, aylık ücretin 63 Euro'dan yaklaşık 66,40 Euro'ya yükselebileceğini gösteriyor.
Deutschlandticket uygulaması ilk olarak 9 Euro'luk geçici biletle başlamış, daha sonra 49 Euro, 58 Euro ve yılbaşından bu yana da 63 Euro olarak uygulanmıştı. İlkbaharda eyaletlerin uzlaştığı yeni modele göre bilet fiyatı artık siyasi kararla değil, personel, enerji ve genel işletme maliyetlerini esas alan bir fiyat endeksine göre belirlenecek.
Yeni sistemin kesin sonucu henüz netleşmedi. Nihai fiyatın eylül ayında açıklanması beklenirken, yapılan hesaplamalar aylık abonelik ücretinin yaklaşık 3,40 Euro artabileceğine işaret ediyor.
Sektör temsilcileri artış sinyali vermişti
Ulaştırma sektöründeki kuruluşlar da yılın başında fiyat artışının kaçınılmaz olduğuna işaret etmişti. Alman Ulaştırma Şirketleri Birliği Başkanı Ingo Wortmann, fiyatların artırılması gerektiğini savunurken, enflasyonu yansıtan ancak aşırı zamlara yol açmayan şeffaf bir fiyat endeksi talep etmişti.
Wortmann, makul düzeyde yapılacak bir artışın yolcular tarafından kabul edilebileceğini belirtirken, 66,40 Euro'luk olası ücretin bile birçok bölgede geleneksel aylık toplu taşıma kartlarından daha ucuz kalacağını ifade etmişti.
Hükümet fiyat artışlarını öngörüyor
Federal hükümet, koalisyon sözleşmesinde Deutschlandticket uygulamasının devam edeceğini açıklarken, kademeli fiyat artışlarının da süreceğini duyurmuştu. Anlaşmada, biletin finansmanında öngörülebilirliği sağlamak amacıyla maliyetlerin belirlenmiş bir anahtara göre federal hükümet ile eyaletler arasında paylaşılacağı belirtilmişti.
Perşembe günü düzenlenecek olağanüstü ulaştırma bakanları toplantısında ağırlıklı olarak bölgesel demir yolu hat kullanım ücretleri ele alınacak. Brandenburg Ulaştırma Bakanı Robert Crumbach ise demir yolu finansmanının da gündeme alınmasını isteyerek federal hükümet ile eyaletler arasında tüm tarafların kabul edebileceği bir finansman modeli oluşturulması çağrısında bulundu.
Crumbach, en kötü senaryonun eyaletlerin toplu taşıma seferlerini azaltmak zorunda kalması veya Deutschlandticket uygulamasının sona ermesi olacağını söylese de, mevcut durumda biletin tamamen kaldırılmasının beklenmediğini, buna karşın abonelik ücretinin yükselmesinin güçlü bir ihtimal olduğunu dile getirdi.