Almanya'da elektrikli otomobil satın alanlara verilen 6 bin Euro'ya kadar devlet desteği, yoğun talep nedeniyle beklenenden erken sona erebilir. Teşvikler için ayrılan 2,7 milyar Euro'luk bütçenin 2027 sonunda tükenebileceği belirtiliyor. Federal Çevre Bakanlığı ise otomobil alıcılarının mağduriyet yaşamaması için başvuru sistemini değiştirmeye hazırlanıyor.
Elektrikli otomobillere yönelik ilginin artması, Almanya'daki devlet teşviklerine olan talebi de hızlandırdı. Ancak üreticilerin uzun teslimat süreleri ve destek bütçesinin hızla azalması, yeni araç satın almak isteyenleri belirsizlikle karşı karşıya bırakıyor.
Mevcut uygulamada devlet teşvikine başvurabilmek için otomobilin teslim edilmesi ve ilk resmi tescilinin tamamlanması gerekiyor. Sipariş edilen araç gelmeden teşvik bütçesi tükenirse alıcılar, satın alma sırasında hesapladıkları maddi destekten yararlanamayabilir.
Özellikle araç satın alırken veya kiralarken başlangıç ödemelerini kendi imkanlarıyla karşılayan tüketiciler için bu durum önemli bir mali risk oluşturuyor.
Yeni sistemde satın alma sözleşmesi yeterli olacak
Federal Çevre Bakanlığı, teslimat gecikmelerinden kaynaklanan sorunları azaltmak amacıyla teşvik başvurularında değişiklik planlıyor.
Hazırlanan düzenlemeye göre elektrikli otomobil satın alanlar, satış sözleşmesini imzaladıkları anda ön teşvik başvurusunda bulunabilecek. Böylece başvuru için aracın teslim edilmesini ve trafiğe kaydedilmesini beklemek gerekmeyecek.
Yeni sistemle, otomobilini aylar öncesinden sipariş eden tüketicilerin devlet desteğini kaybetme riskinin azaltılması amaçlanıyor.
Tüketici temsilcileri de otomobil siparişi veren kişilerin, teslimat aylar sürse bile teşvikten yararlanabileceklerinden emin olmaları gerektiğini savunuyor. Ayrıca destek programının devam ettirilmesi ve teşviklerden yararlanacak haneler için yıllık 60 bin Euro gelir sınırı getirilmesi öneriliyor.
Teşvik bütçesi iki yıl erken tükenebilir
Spiegel'in haberine göre Federal Hükümet, elektrikli otomobil teşvikleri için başlangıçta 2029 yılına kadar 3 milyar Euro ayırmayı planlıyordu. Bu kaynakla yaklaşık 800 bin aracın desteklenmesi hedeflenmişti.
Ancak bütçe hazırlıkları sırasında 300 milyon Euro kesintiye gidildi ve toplam teşvik kaynağı 2,7 milyar Euro'ya indirildi.
Federal Çevre Bakanlığı verileri, programa yönelik talebin beklentilerin üzerinde olduğunu gösteriyor. Eylül 2026 sonuna kadar yaklaşık 100 bin başvuru onaylanırken 400 milyon Euro'nun üzerinde teşvik ödemesi yapıldı.
Talepteki artış üzerine 2027 yılı için ayrılan bütçe de yeniden düzenlendi. Federal Meclis Bütçe Komisyonundaki görüşmelerde gelecek yılın teşvik kaynağı 803 milyon Euro'dan 1,72 milyar Euro'ya yükseltildi.
Ancak bu değişiklik toplam bütçeyi artırmıyor. Mevcut kaynağın daha büyük bir bölümü 2027 yılında kullanılacak.
Bakanlığın hesaplamalarına göre aylık yaklaşık 200 milyon Euro'ya ulaşan ödemeler nedeniyle teşvik bütçesinin tamamı 2027 sonunda tükenebilir.
Böyle bir durumda 2028 ve 2029 yıllarında elektrikli otomobil satın alacaklar için mevcut programdan ödenebilecek para kalmayacak.
İkinci el elektrikli otomobiller değer kaybediyor
Devlet teşviklerinin yalnızca sıfır kilometre otomobiller için geçerli olması, ikinci el piyasasında da tartışmalara yol açıyor.
Otomotiv sektörü veri kuruluşu DAT'a göre 2026 yılının ilk üç ayında Almanya'da 77 bin ikinci el elektrikli otomobil el değiştirdi. Bu rakam, bireysel alıcılar adına yapılan yeni elektrikli otomobil tescillerinin üzerine çıktı.
İkinci el elektrikli otomobillerin teşvik dışında tutulması, bu araçların piyasa değerleri üzerindeki baskıyı artırıyor.
DAT verilerine göre üç yaşındaki elektrikli otomobiller, ortalama olarak ilk liste fiyatlarının yalnızca yüzde 49'u kadar değere sahip. Benzinli ve dizel otomobillerde ise bu oran yüzde 60'ın üzerinde.
Teşvik sistemine ilişkin bir başka değişiklik de Avrupa'da üretilen otomobillere öncelik verilmesiyle ilgili.
Avrupa Birliği'nde görüşülen Industrial Accelerator Act kapsamında, gelecekte devlet desteklerinin Avrupa'da yaratılan ekonomik katma değere bağlanması değerlendiriliyor.
Made in Europe olarak bilinen bu şartın ise mevcut teşvik programı sona erdikten sonra uygulanması bekleniyor.
Elektrikli otomobil satışlarında rekor kırıldı
Teşvik bütçesindeki sorunlara rağmen Almanya'da elektrikli otomobillere yönelik ilgi artmaya devam ediyor.
ADAC araştırmasına göre elektrikli otomobil sahiplerinin yüzde 90'ı yeniden araç satın alacak olsalar yine elektrikli bir model tercih edeceklerini belirtiyor.
TÜV Mobility araştırması da Almanya'da her dört kişiden birinin bir sonraki sıfır otomobil alımında tamamen elektrikli bir araç düşündüğünü gösteriyor.
Federal Motorlu Taşıtlar Dairesinin verilerine göre Ekim 2026'da yeni tescil edilen otomobillerin yüzde 37'si tamamen elektrikli modellerden oluştu. Bu oranla yeni bir rekora ulaşıldı.
Devlet teşviklerinden yararlananların gelir dağılımı da dikkat çekiyor. Federal Çevre Bakanlığına göre bugüne kadar yapılan başvuruların yarısından fazlası, yıllık hane geliri 45 bin Euro veya altında olan kişilerden geldi.
Destek verilen araçların yüzde 90'ından fazlasını ise tamamen elektrikli otomobiller oluşturdu.
Artan satışlara rağmen teşvik programının geleceği belirsizliğini koruyor. Satın alma sözleşmesiyle ön başvuru yapılmasını sağlayacak düzenleme hayata geçirilse bile, 2027 sonrasında devlet desteğinin devam edip etmeyeceği henüz netleşmiş değil.