Elektrikli otomobiller, özellikle modellerde kullanılan batarya teknolojisi açısından yenilikler sayesinde her zamankinden daha fazla ilerleme kaydediyor. Bataryaların beklenen hizmet ömrü gibi menzil de artıyor. Ancak bu durum, ikinci el elektrikli otomobiller için bir dezavantaj oluşturuyor. Çünkü yeni modellerde teknolojide yaşanan büyük sıçramalar, Alman müşterilerin gözünde bu modellerin değerini düşürüyor.
Bahçesinde iki adet kullanılmış e-arabası olan Saarland'daki St. Ingbert'ten ikinci el araba satıcısı olan Tanja Herges, “Almanya'da kullanılmış e-araba pazarı ölü. Talep sıfır” dedi. Bu araçlar için Almanya'da alıcı bulamıyor ve yurtdışına bakmak zorunda kalıyor. İkinci el araçlara olan ilgisizlik münferit bir durum değil.
Fiyatlar pahalı
Geçen yıl Almanya'da sadece 97.000 kullanılmış elektrikli otomobil el değiştirdi. Mevcut ikinci el araçların genel bolluğuyla karşılaştırıldığında, bu sadece yüzde 1,6'ya karşılık geliyor. Düşük talebin ana nedenlerinden biri muhtemelen ikinci el e-arabaların yüksek fiyatları. Mobile.de gibi platformlarda bu araçlar ortalama 38.000 Euro'ya satılıyor. Bu, potansiyel alıcıların kullanılmış bir dizel ya da benzinli araca harcayacağı paradan yaklaşık 10.000 Euro daha fazla.
Bu fiyat çoğu alıcı için çok pahalı, çünkü ikinci el araç arayan herkes daha ucuza bir araca sahip olmak istiyor. Mobile.de tarafından yapılan bir pazar analizine göre, kullanılmış otomobillerin çoğu elektrikli otomobillere kıyasla yaklaşık 14.000 Euro daha ucuza satın alınıyor. Talep yetersizliği, kullanılmış elektrikli otomobil fiyatları üzerinde ek bir baskı oluşturuyor. Gerçek satış fiyatları 2023'ün sonuna kadar zaten önemli ölçüde düşmüştü. Üç yaşındaki araçlar yılın başına kıyasla yüzde 4,3 daha ucuza satılıyordu.
Akü değerini belirliyor
Elektrikli otomobil üreticileri de müşterilere yeni araç satabilmek için daha yüksek indirimler sunduklarından, Almanya'daki ikinci el elektrikli otomobil fiyatlarının daha da düşmesi muhtemel. Fiyat istikrarının olmaması, müşterilerin e-arabalarının yeniden satış değerinin ne kadar yüksek olacağını tahmin edemeyeceği anlamına geldiğinden, bu durum ikinci el otomobil pazarı için büyük bir sorundur. Bir diğer faktör de müşterilerin elektrikli otomobilin bataryası konusundaki belirsizliği. Akü, otomobilin en önemli parçasıdır ve değerinin yarısını belirler.
Birçok üretici artık araçlarındaki entegre bataryalar için sekiz yıl garanti veriyor. Yine de ADAC, kullanılmış bir elektrikli otomobil satın almadan önce bataryanın sağlığının kontrol edilmesini tavsiye ediyor. Bu şekilde müşteriler aracın hala iyi durumda olup olmadığından ya da pahalı ve kötü bir yatırıma dönüşüp dönüşmeyeceğinden emin olabilirler. Kullanılmış elektrikli otomobil fiyatları bu kadar istikrarsız kaldığı ve bataryaların kullanım ömrüne güven duyulmadığı sürece, elektrikli otomobiller için kullanılmış otomobil pazarında bir iyileşme şansı yok gibi görünüyor.
ARTI49