Almanya otomotiv sektöründe derinleşen ekonomik sıkıntılar, üretim tesislerinin geleceğine ilişkin yeni seçenekleri gündeme taşıdı. Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin modellerinin Almanya'daki fabrikalarda üretilmesi uzun süre sektör için kabul edilemez bir seçenek olarak görülürken, hem otomotiv şirketleri hem de siyaset cephesinde bu olasılık artık ciddi şekilde değerlendiriliyor.
Sektördeki daralma nedeniyle işten çıkarmalar sürüyor. Volkswagen'in ardından Porsche de personel azaltma kararı aldı. Stuttgart merkezli spor otomobil üreticisinin yaklaşık 4 bin ek çalışanıyla yollarını ayıracağı 6 Temmuz'da duyuruldu. Şirket, Mart 2025'te de uzun vadeli olarak aynı sayıda pozisyonun kaldırılacağını açıklamış, Zeit Online'ın aktardığına göre bu plan büyük ölçüde uygulanmıştı.
Volkswagen cephesinde ise denetim kurulu, kapsamlı tasarruf programı kapsamında yeni adımları değerlendiriyor. Ancak yalnızca personel azaltmanın Alman otomotiv sektöründeki gerilemeyi durdurmaya yetmeyeceği görüşü giderek ağırlık kazanıyor. Bu nedenle üretim kapasitesini koruyacak alternatif çözümler öne çıkıyor.
Çin üretimi tartışması yeniden gündemde
Çinli elektrikli otomobillerin Almanya'da üretilmesi yönündeki tartışmayı ilk olarak Volkswagen Grubu Üst Yöneticisi Oliver Blume gündeme taşımıştı. Blume, 30 Nisan'da yaptığı açıklamada henüz kesinleşmiş bir karar bulunmadığını belirtirken, "Çin'den hangi Volkswagen ürünlerinin Avrupa'ya uygun olabileceğini analiz ediyoruz" ifadelerini kullanmıştı.
Buna karşın Volkswagen markasının yöneticisi Thomas Schäfer, Çin pazarı için geliştirilen modellerin Avrupa'ya ihraç edilmesinin anlamlı olmayacağını söyleyerek bu değerlendirmeyi kısa süre içinde sınırlamıştı.
Siyasi destek de artıyor
Ekonomik baskının büyümesiyle birlikte konu yeniden önem kazandı. Handelsblatt, 1 Temmuz'da şirket içi kaynaklara dayandırdığı haberinde, Volkswagen yönetimine bu konuda resmi bir inceleme talebinin sunulduğunu yazdı.
Öneri artık yalnızca şirket yönetimlerinde değil, siyasette de tartışılıyor. Aşağı Saksonya Eyaleti Başbakanı ve Volkswagen Denetim Kurulu üyesi Olaf Lies, seçeneğin en azından değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter de eyaletteki Volkswagen tesisleri açısından benzer görüş bildirdi.
Fabrikaların geleceği için yeni seçenek
Gündeme gelen yaklaşımın temelinde, fabrika kapatmaları kaçınılmaz hale gelmeden önce mevcut üretim tesislerine yeni modeller kazandırarak kapasitenin korunması düşüncesi bulunuyor. Bu kapsamda üretilecek araçların Çinli üreticilere ait olması da artık tamamen dışlanmıyor.
Ekonomist Ferdinand Dudenhöffer de bu yaklaşımın uygulanabilir olduğunu düşünüyor. n-tv'ye yaptığı değerlendirmede, "Volkswagen'de bunun işe yarayabileceğini düşünüyorum" diyen Dudenhöffer, Çinli üreticilerin teknolojik avantajlarının yanı sıra rekabetçi fiyatlarının da önemli olduğunu belirtti. Uzman, özellikle Volkswagen'in Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng ile yürüttüğü iş birliğinin şirkete yeni fırsatlar sağlayabileceğini ifade etti.
Volkswagen ile Xpeng halihazırda elektrikli otomobiller için yazılım ve araç mimarileri geliştiriyor. İş birliğinin daha da genişlemesi halinde, Avrupa pazarı için üretilecek bazı modellerin gelecekte Volkswagen'in mevcut tesislerinde üretilmesi gündeme gelebilir. Böyle bir senaryoda Zwickau ve Emden gibi üretim merkezlerinin geleceği açısından yeni bir perspektif oluşabileceği değerlendiriliyor.