Almanya'da etkisini artıran aşırı sıcaklar, otoyollarda ciddi hasarlara yol açtı. ADAC, beton yol kaplamalarında meydana gelen kabarma ve kırılmalar nedeniyle birçok otoyol kesiminde hız sınırı, şerit kapatmaları ve geçici yol kapanmaları uygulandığını duyurdu.
Sıcaklığın 40 dereceye yaklaşmasıyla birlikte özellikle eski beton zeminli otoyollarda yol yüzeyinde deformasyonlar oluştu. Yetkililer, sürücülerin hasarlı bölgelerde dikkatli olması gerektiğini vurguladı.
Hasar görülen otoyollar açıklandı
ADAC'nin paylaştığı bilgilere göre şu güzergahlarda trafik kısıtlamaları uygulanıyor:
A2 Hannover yönü: Burg-Ost ile Burg-Zentrum arasındaki bölüm geçici olarak trafiğe kapatıldı.
A2 Potsdam yönü: Ziesar ile Wollin arasında sıcaklığa bağlı yol hasarı oluştu.
A3 Köln yönü: Mönchhof Kavşağı ile Wiesbaden Kavşağı arasında hız sınırı 80 kilometre olarak belirlendi.
A6 Heilbronn yönü: Mannheim Kavşağı ile Mannheim/Schwetzingen arasında ilk yol hasarları tespit edildi.
A7 kuzey yönü: Hamburg'un güneyindeki bir şerit ulaşıma kapatıldı.
A9 Ingolstadt çevresi: Her iki yönde de blow-up nedeniyle hasar meydana geldi.
A10 Frankfurt (Oder) yönü: Berlin-Marzahn ile Hellersdorf arasında sol şerit kapatıldı.
A48 Trier yönü: Bendorf'taki Ren Köprüsü üzerinde hız sınırı 60 kilometreye düşürüldü.
A93 Regensburg yönü: Weiden-Süd ile Luhe-Wildenau arasında sol şerit kapatıldı.
Bunlara ek olarak daha önce A1 ve A13 otoyollarında da sıcaklığa bağlı yol hasarları bildirilmişti.
Eski beton yollar daha büyük risk taşıyor
Autobahn GmbH'nin açıklamasına göre sorun, betonun yüksek sıcaklıkta genleşmesinden kaynaklanıyor. Modern yol yapım tekniklerinde bu hareket dikkate alınsa da eski beton kaplamalarda malzemenin yeterince uzayamaması nedeniyle iç gerilim oluşuyor.
Yetkililer, bu gerilimin sonunda yol yüzeyinin yukarı doğru kabarmasına veya betonun kırılmasına neden olduğunu belirtiyor.
Şirketin verdiği bilgiye göre bu tür hasarlar özellikle uzun yıllardır kullanılan, yoğun trafik yükü taşıyan veya defalarca onarım gören beton yollarda görülüyor. Güncel teknik standartlara göre inşa edilen yeni beton otoyolların ise bu sorundan etkilenmediği ifade edildi.
Asfalt da sıcaklıktan etkileniyor
Yüksek sıcaklıklar yalnızca beton yolları değil, asfalt kaplamaları da etkiliyor. Uzmanlara göre yoğun güneş altında yol yüzeyi 60 derecenin üzerine çıkabiliyor. Tropikal gecelerde asfalt yeterince soğuyamadığında, içindeki bağlayıcı madde olan bitüm yumuşayarak yüzeye çıkabiliyor. Bu durum teknik olarak "terleyen kaplama" olarak adlandırılıyor.
Bunun sonucunda araç trafiğinin etkisiyle tekerlek izleri, yüzeyde ezilmeler, kabarmalar ve asfalt parçalarının kopması görülebiliyor. Ancak uzmanlar, betonda görülen ani kırılmaların asfalt yollarda yaygın olmadığını belirtiyor.
Sürücülere ihbar çağrısı
Sıcak hava dalgasının sürmesi nedeniyle Autobahn GmbH otoyollardaki denetimlerini artırdı. Yol bakım ekipleri olası hasarları erken tespit edebilmek için güzergahlarda daha sık kontrol gerçekleştiriyor.
Buna rağmen sıcaklığa bağlı hasarların tamamen önlenemeyeceğini belirten yetkililer, sürücülerden de destek istedi. Yol yüzeyinde kabarma, çatlak veya olağan dışı hasar fark edenlerin bunu polise bildirmesi çağrısında bulunuldu. Böylece riskli noktaların kısa sürede güvenlik altına alınarak onarılmasının hedeflendiği kaydedildi.